吉利又“整活儿”

日前，吉利汽车打造的全新品牌雷达正式发布，宣布品牌中文名称为雷达。

在目前的行业大趋势下，出现一两个新品牌真的不稀奇不仅跨界的汽车新品牌层出不穷，很多传统车企也基于电动化的新趋势，孵化出了自己的新品牌仅在吉利集团内部，最近几年来就打造了几何，北极星，极地氪，锐蓝等多个新能源品牌按理说，多一个雷达不会带来多少新鲜感吉利之所以全力以赴，是因为雷达品牌这次瞄准了中国市场一个全新的领域——电动皮卡

在雷达车的产品规划上，虽然后期还会带来越野SUV，ATV等产品类型，但是这个品牌前期的重点一目了然，那就是新能源皮卡该车首款车型雷达RD6是一款电动皮卡根据官方信息，这款车型将基于吉利海的广阔架构打造，百公里加速6秒，纯电动续航里程超过600公里除了雷达RD6，未来雷达汽车还将打造中型纯电动皮卡，中大型新能源皮卡和全尺寸纯电动皮卡一个几乎没有踏足中国的全新细分市场出现了

小型皮卡市场

实事求是地说，皮卡在中国一直是少数。

在国际市场，尤其是北美市场，皮卡不仅是一个定义明确的车型类别，而且极其受欢迎福特F—150等明星产品已经基本占据了美国车市畅销榜的头把交椅但在国内汽车市场，普遍公认的皮卡其实是一种小型货车，是一种以拉货为主的工具车尤其是在之前政策层面对货车进城限制严格的年代，皮卡产品很难引起太大的市场飞溅

最近几年来，伴随着政策层面对皮卡进城的开放态度逐渐明朗，越来越多的城市开始解禁皮卡，并发文提出放宽对皮卡的限制9个地级市加入皮卡升降阵营)，皮卡这个小众细分市场确实变得更热闹了

国内汽车市场上具有乘用车属性的皮卡越来越多，如SAIC公牛，五菱征途等新车陆续投放市场，更早的长城枪已经成为细分市场的明星产品长城枪已经分为商用版和乘用车版，让终端市场看到了自主品牌皮卡车型走向高端乘用车的可能性设计感，驾驶体验，越野属性也得到了很好的展现，在当前皮卡市场的政策红利下，迅速成为受益者2022年6月，长城枪全球销量为14674辆，同比增长46%这也是该车型上市不到三年，第23个月累计销量突破万辆，成为当之无愧的国内皮卡销量冠军

但从市场整体来看，皮卡的情况其实并不乐观2021年全年，国内皮卡市场实现了12.83%的同比增长销量首次突破50万辆，但实际销量仅为55.4万辆，与汽车市场2627.5万辆的总销量相比，是一个零头2022年上半年，国内皮卡销量不升反降，上半年销量25.9万辆，同比下降5.7%

那么问题来了在这样一个小众市场推动电气化进程的意义有多大

可以给皮卡车分电吗。

首先要看国际市场。

不得不说，国外的电动皮卡已经引起了不止一轮的投资热就这样，福特在皮卡市场的超越品牌实现了其王牌车型——F—150的电动化，推出了F—150 Lightning，另一款在北美市场地位超然的皮卡雪佛兰索洛德(Chevrolet Sorod)也规划了一款纯电动版的索洛德EV，预计明年在北美市场上市，另一个美国品牌悍马的子公司悍马EV也已经发布据外媒报道，大众将在美国市场重振Scout品牌，计划中的产品包括一款全新的电动皮卡

除了传统，一些海外造车新贵也将目光投向了电动皮卡领域其中，特斯拉的Cyberruck无疑是关注度最高的产品虽然量产的进程一再受阻，但Cyberruck的热度却丝毫不减埃隆马斯克(Elon musk)此前表示，特斯拉在Cyberruck推出一周内就收到了超过25万份预订单2020年6月，Cyberruck的预订单已经超过65万，现在估计已经超过150万

Rivian是另一家美国电动汽车公司这家公司曾被戏称为特斯拉黑仔作为一家初创公司，它也搅动了整个华尔街，市值一度高达1500亿美元，超过了大众汽车Rivian带来的第一款车型是电动皮卡——R1T去年年底，Rivian R1T正式开放交付此外，美国初创电动车品牌Atlis，Alpha，Lordstown等都有自己的电动皮卡计划

但需要指出的是，在美国市场，虽然规划的电动皮卡产品很多，但真正开始生产并开始交付的还是少数上述品牌中，只有福特F—150 Lightning和Rivian R1T交付过盖世汽车从外媒公布的信息中了解到，自Rivian开始交付以来，已售出约6600辆电动皮卡，更晚开始交付的福特F—150 Lightning已售出约2300辆，其中6月交付1837辆可以看出，在北美市场，虽然电动皮卡的概念被炒得火热，但由于产能和企业规划的限制，电动皮卡的实际销量其实相当有限

国内市场的情况怎么样。

我们说雷达车针对的是国内几乎没踏足过的地区，其实有两层意思一是强调雷达车确实是先锋，电动皮卡之前在国内并不太受关注，其次，强调一下，在雷达车之前，虽然国内市场上电动皮卡很少，但是已经有电动皮卡了，比如长城的车枪EV，商用车枪EV，冯军EV等等此外，SAIC公牛早前也推出了电动版但这些产品销量一般，并不是品牌重点推广的产品，市场量非常有限

雷达的电动皮卡之所以更受关注，是因为这款电动皮卡不再只是一个简单的陪衬，而是一个需要重点关注的核心产品业务。

同时，雷达车与正在流行的户外概念形成了强有力的联系雷达车的品牌发布会还带来了一个全新的子品牌——雷达周末这个子品牌的目的是完全专注于户外生活汽车CGO·韩毅说:我们希望雷达能够成为城市和自然之间的连接器，让日常的城市驾驶和周末的户外旅行能够激发无限的多样性和兴奋感

在国人越来越注重生活品质的当下，户外生活的概念在汽车圈真正流行起来，越来越多的新品都在围绕越野，露营等概念展开从营销的角度来说，户外生活确实是可取的，但这种新趋势能带来多大的实质性销售增量，还有待市场的进一步检验

我们暂时无法预测雷达未来的市场表现，但可以肯定的是，在市场竞争越来越激烈的当下，借助电气化热潮寻求新的市场突破是值得下重注的两年前，估计没多少人能预测到比亚迪会借助DM—i插电系统迅速成为国内最具竞争力的车企，市值和销量持续飙升后来虽然追赶者层出不穷，但长城，吉利，长安，奇瑞等主流自主车企都陆续带来了自己的插电式产品可是，几乎不可能在短时间内赶上已经在插电式市场建立了先发优势的比亚迪从这个角度来说，吉利通过雷达车率先抢占电动皮卡市场的主导权，绝对不是一件坏事有海外市场可以参考，也能迎合户外生活的兴起概念谁能确定电动皮卡不会是下一个市场风口虽然是赌博，但如果是对的，大家就不得不赞了这就是企业的前瞻性