50万以上吊打保时捷，30万爆锤BBA，“贵价”国产车真的被消费者接受了

近几年来，自主品牌发展可谓是突飞猛进，车型数量和销量都在节节攀升虽然在阶段上取得骄人的成绩，但是在国人心目中总有着物美价廉，性价比高等标签说起自主品牌时，价格低依旧是国人的脑海中的第一印象

而也正是这个低价印象，很多消费者都对价格偏贵的国产车不屑一顾，甚至觉得贵价国产只是个噱头，把它们和保时捷，BBA等豪华品牌车型放在一起话，根本就是不堪一击的。

可是贵价国产真的不堪一击，没人要吗非也，近段时间，疆哥在查看去年的销量情况时，就发现贵价国产车正在吊打海外豪华品牌车型像在30－50万的新能源领域里，国产的理想ONE，蔚来ES6等，就把BBA等都压在了身下

理想ONE

蔚来ES6

而在50万以上的新能源领域了，国产的高合HiPhi X，更是把保时捷Taycan比了下去至于排在前五的红旗E－HS9，同样也是吊打奥迪e－tron

看着这些贵价国产车的畅销，网上出现了两种不同的观点，一种觉得贵价的国产车，已经逐步得到了国人认可，另一种则是觉得这些车只是个例，贵价国产其实普遍没有得到国人的承认究竟孰是孰非呢今天，疆哥就来跟大家聊一下

确实，单纯的从车价和销量排名来看，贵价国产明显是得到了国人认可的，毕竟已经有那么多消费者掏出真金白银去购买了并且它们面对的对手，也是诸如保时捷Taycan，奔驰EQC，奥迪e－tron等实打实的豪华品牌车型

保时捷Taycan

奔驰EQC

奥迪e－tron

另外更重要的是，这些贵价国产车不仅仅只是12月单月领先了对手，在过去的多个月份，它们都有出现过把同价豪车压在身下的情况。

值得一提的是，卖出好销量的同时，这些贵价国产车的价格还相当坚挺，这明显说明了国产车的贵价，已经得到了消费者们的认可。

不过，在一些网友的眼里，却是另外一种景象首先它们的这种贵价畅销，是建立在车型稀少的新能源车领域，而不是建立在整个豪车市场，毕竟燃油车仍然是目前市场的主流

也就是说，这些车型只是尝到了物以稀为贵的甜头，在小的细分市场里呼风唤雨而已放大到整个豪车市场的话，国产豪华其实还是被保时捷，BBA等一众老牌豪华吊打

除此之外，它们之所以能卖贵，更多还是因为它们主要卖点并非传统的三大件，比如高合HiPhi X卖的是它那同级罕有的复杂多样NT门，花里胡哨大灯等。

而理想ONE，卖的则是无里程忧虑，大6座新能源，SUV设定。

蔚来的ES系列，卖的则是较为优质的服务。

具体来看50万以上豪华品牌电动车的11月销量，其中奔驰EQC以864辆的成绩今年首度冲上榜首，不过很大部分原因还是因为降价政策以及众多租赁公司的功劳，毕竟不管怎样三叉星辉标是豪华的象征，多数人还会冲着标去购买。。

这些元素，和保时捷，BBA等品牌给出的豪华感比起来，明显是两种不同的概念倘若那些消费者不追求这些噱头，或者是其它品牌给出了相同的替代品，它们的畅销就会如同无根浮萍一般，难以长久持续下去

其实在疆哥看来，这些车型的获胜，虽然不能说明贵价国产车已经完全得到了国人的认可，但它的出现多少也反映了贵价或者是说高价，已经不再是和自主完全绝缘的东西倘若产品力达到了物有所值的水平，国人也还是愿意放弃海外豪华品牌车型，考虑国产车的

与此同时，这些国产车在新能源领域上的突破，也给那些有志立足于燃油高端领域的国产车，指明了一个向上的思路正是因为有了这些参照，所以自主车企才在近些年推出了那么多个性十足的燃油高端车型，然后在相辅相成的作用之下，收获国人的认可

如果放在早几年，说国产车低端，便宜，这个或许不得不承认但要放在今天，这个说法就得与时俱进了国产车或许还存在这样或那样的不足，但是进步速度不得不承认，甚至让合资品牌都惊讶

但愿以后的自主车型能越造越好，而不是单纯的越造越贵，那样国人才会越来越愿意接受这些贵价国产车对此，你又怎么看呢欢迎关注车域无疆，在下方评论区留言，分享你对国产高端的看法

原文标题:50万以上吊打保时捷，30万爆锤BBA，贵价国产车真的被接受了。

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