2020年阿尔法罗密欧GiuliaQ4TiSport首次测试回顾：是的

对于 2020 年，阿尔法没有修复 Giulia 上没有损坏的任何东西。

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阿尔法罗密欧 Giulia 完整概述Alfa Romeo Giulia Full Overview看起来挺好的！更多细节Looks good! More details

每个人都知道这是如何工作的:如果它没有坏，就不要修理它可是，令人震惊的是，汽车制造商经常把它搞砸不是阿尔法罗密欧在更新2020 阿尔法罗密欧 Giulia 时，米兰人没有修复任何不需要修复的东西但是男孩，他们是否修复了所做的事情

即使是MotorTrend年度汽车也不一定完美无缺它是如此之好，以至于它的任何缺陷都很容易被原谅Giulia 是我们 2018 年的年度汽车，因为它的驾驶性能非常出色，此外还满足了我们其余的关键标准阿尔法还赢得了与紧凑型豪华轿车领域的直接竞争对手的对比测试，包括宝马 3 系，奥迪 A4，梅赛德斯—奔驰 C 300和雷克萨斯 IS 300

不过，阿尔法也有它的弱点内饰因过度使用看起来不适合其价格和级别的汽车的廉价材料而受到指责

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阿尔法·罗密欧 倾听客户和评论家的意见，这值得永远铭记2020 Giulia唯一真正的变化是专注于解决这些投诉我们对更新后的内饰进行了深入审查，供您仔细阅读，但可以说，他们修复了需要修复的部分

尽管我们在 2017 年发现 Giulia 的主动安全功能套件足以满足我们的标准，但该行业发展迅速阿尔法不想落后，因此现在 Giulia 提供了更多可选功能，例如自动紧急制动，车道保持辅助，交通标志检测和昏昏欲睡的驾驶员警报这些是在前方碰撞警告，车道偏离警告，盲点警告和带有交叉交通警报的停车传感器之上的

阿尔法没有试图修复引擎盖下的任何东西，这很聪明Giulia 的驾驶非常出色，因此最好将一切都放在一边尽管如此，我们还是决定通过我们的仪器测试范围运行这款 2020 Giulia Q4，以确保没有引入任何有害的软件更新好消息！没有

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这款 Giulia Q4 Ti Sport 车型在赛道上排成一排，在 5.2 秒内从停止达到 60 英里/小时，然后在 13.8 秒内以 99.3 英里/小时的速度跑完四分之一英里反过来说，它在 130 英尺内以 60 英里/小时的速度停止转向其他方向，它在滑板上拉动 0.84 的平均横向重力，并跑了 26.7 秒的八字圈，产生了 0.66 的平均重力

我应该注意到这个测试是在与我们通常使用的不同的测试设施中进行的，因此由于不同的表面，天气条件和海拔，可能会存在一些不一致的情况我提到这一点是因为 130 英尺对于惊慌失措的 Giulia 来说是异常长的我们测试过的大多数其他产品都在 120 到 123 英尺内停止否则，结果是爆炸性的我们已经测试了另外一辆 2017 年的 AWD Giulia 和另外三辆后轮驱动的 Giulias，他们需要 5.1 到 5.7 秒才能达到 60 英里/小时我们测试的另一个 AWD 需要 5.4 秒，所以这个实际上稍微快一点与本季度相同，Giulia 的陷阱在 13.6 到 14.2 秒之间，另一个 AWD 在 14.0 秒时再次稍慢

处理同样一致平均横向 g 介于 0.80 和 0.91 之间，另一个 AWD 拉动 0.80八字形时间从 25.6 秒跑到 27.1 秒，较旧的 AWD 汽车跑了 27.1 秒的圈速

由于几乎所有数字都在历史范围内，因此 Giulia 的驾驶方式与以往一样:非常出色方向盘现在有点肉了，但阿尔法并没有像宝马那样过度它一如既往地精确和精致，让您可以随时将汽车精确放置在您想要的位置，只需最少的投入底盘平衡仍然有利于后端，赋予它完美的后轮驱动感觉，在角落里有一点旋转，但不会放弃前端抓地力悬架仍然是顺应性的完美平衡，以确保乘坐舒适性和控制严重处理如果您没有在这辆车的每个高速公路坡道上玩得开心，那您就没有尝试与最好的 AWD 汽车一样，为前端提供动力并不会破坏体验

阿尔法在 2017 年用 Giulia 狠狠地按下了重置按钮，它该死的几乎将紧凑型运动轿车细分市场完美地推出了大门他们在 2020 年巧妙地解决了他们没有把它变得非常完美的几个小症结，让您购买任何其他运动型轿车的借口更少

很多名人都是在餐厅，酒吧或夜总会业务中尝试的。有时它们很受欢迎，有时它们完全失败，但真正的成功不仅仅需要一个大名人。还需要一个出色的设计团队和过去在这些业务中取得成功的人才能真正使场地起飞。