荷兰初创公司Lightyear将扭转局面？

来自荷兰的 Lightyear 预计将于明年开始出货其第一款 One 车型尽管这是一款名不见经传的电动汽车，但价格却相当昂贵，但看起来它有机会严重影响整个细分市场该模型最吸引人的特点是动力储备，根据 WLTP 方法是 725 公里

但更令人惊讶的是，光年仅用 60 千瓦时的电池就达到了如此令人印象深刻的范围！这怎么可能很简单:车顶上有一块巨大的太阳能电池板，可以发电西方记者经常将 One 与著名的大众 XL1 进行比较，这并非空穴来风，后者一度还创造了效率和续航里程的记录同时，与 XL1 一样，Lightyear One 是一款相当慢的电动汽车:声称的 100 公里/小时加速时间不到 10 秒

与许多其他在批量生产上苦苦挣扎的初创公司不同，Lightyear 的生产基地很好一辆将在著名的芬兰公司 Valmet Automotive 的工厂生产 — 现在正在生产梅赛德斯 — 奔驰 A 级轿车和GLC 跨界车有前途的光年二号也应该在这家斯堪的纳维亚企业注册

根据公司的计划，Two 将于 2025 年首次亮相，将成为昂贵 One的负担得起的替代品通过使用更小的电池，两者应该比旧型号便宜得多 — 现在我们谈论的是 30，500 美元但同时，正如荷兰公司所承诺的那样，二的动力储备将是同类产品的两倍，充电速度将是同价位竞争对手的五倍！这种能源效率的秘诀再次在于使用具有新颖性的创新太阳能电池板

与此同时，光年正准备发布美丽的Oneliftback，量产版将于明年上半年上映同时，946车的独家系列也应该上市销售该公司预计将在 2024 年开始全面量产

该机构预测，O-S-D的全球销售额将从去年的883亿美元增长18%，达到1043亿美元。在疫情最严重的2020年，这一领域的市场增长将不到3%。预计2022年O-S-D总销售额将增长11%，达到1155亿美元(如下图)。O-S-D产品约占全球半导体总销量的18%，其余来自集成电路。25年前，O-S-D的占比还不到13%。