8月14日,工信部发布了第374批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车公示,极越01出现在清单中,这是吉利控股集团旗下高端智能汽车机器人品牌“极越”的首款车型。按照以往的新车节奏,极越01距离上市交付的时间临近了。
公示当天,极越品牌正式成立,这意味着由吉利和百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步。背靠吉利和百度两大股东,极越的横空出现,以及拥有相同股东的集度,再加上吉利、百度自身,四方角色将如何协同?作为造车“后来者”,极越01又有哪些后来居上的潜质?我们来一一梳理。
瞄准智能化赛道 极越入局下半场
可以明确的是,极越是吉利控股旗下的又一重磅子品牌,也是吉利与百度合作再升级的重要产物。极越产品将由吉利生产制造,而在智能化层面,将百度最新的智能座舱、智能驾驶和文心一言等智能AI技术引入“上车”。
从 “极越”的命名可以看出,“极”字寓意着智能汽车的极致性能,而“越”字则代表着智能化科技越级。极越作为高端智能汽车机器人品牌,高性能和高智能是其旗下产品的核心卖点。
极越所瞄准的智能化,正是当下中国车市最炙手可热的新赛道。经过近十年来的高速发展,我国新能源汽车和动力电池产业已经引领全球,在汽车产业变革的“上半场”——新能源革命上取得了胜利。随着人工智能、ChatGPT技术创新,汽车产业逐渐进入“下半场”竞争——汽车智能化的变革。
目前,中国汽车品牌在智能化发展的探索上,主要分为两种模式,一种是以造车新势力为代表的自研模式,比如小鹏;另外一种则是车企与互联网公司进行深度技术合作,比如赛力斯和华为合作的问界。极越的模式倾向于后者,但在生产制造和技术赋能上,依托吉利和百度两大股东的“强强联手”,极越显然更具优势。
在工业制造方面,吉利作为中国汽车领军品牌,在产品制造经验和技术上拥有优势。吉利旗下的另一新能源品牌极氪,口碑与销量双丰收也验证了其制造能力。诞生自吉利工厂、与极氪共线的极越汽车机器人,将承袭产品的品质保证,甚至还可以通过与吉利共享零部件的规模效应摊薄零部件采购成本。同时,借助吉利先进的管理经验和工厂,极越也有了产能保障。
在智能化方面,科技巨头百度在自动驾驶领域深耕近十年,百度AI和Apollo技术优势明显。经” 汽车机器人战略合作项目”率先孵化的集度,则开创了汽车机器人独有的智能化研发模式和多项行业领先的核心技术,包括智能化架构JET、“多域融通”高阶智能驾驶、毫秒级全域全离线语音等。百度和集度对极越的全面技术赋能,从而使其在智能化上领先于其他智能汽车产品。
2023年,新能源汽车的竞争仍在继续。无论是造车新势力,还是传统车企对智能化的发展方向已达成共识。蔚小理在今年年初的内部信中纷纷表示要进一步强化智能辅助驾驶的能力,传统车企也面临着智能化和新能源转型的双重考验。但在智能汽车的新赛道,目前还没有任何一家车企建立明显的护城河,这给极越等后来者留出了赶超的机会。
禾多科技CEO倪凯曾表示,2023到2024年是智能驾驶发展的定型期。对于极越来说,这是抓住智能化窗口期、抢占智能汽车市场份额的关键阶段。机会与挑战同在,积蓄了多方势能的极越需要更多机会展示自己,或将能打开意想不的智能汽车新局面。
极越01:搅动智能汽车市场的一条”鲶鱼”
据中汽协发布的今年上半年汽车产销数据显示,2023年1-6月,我国新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,市场占有率达到28.3%。
这一数据,生动表明了当下新能源汽车的火爆之势,这一市场早已从早些年的“蓝海”变成厮杀激烈的“红海”,卷价格、卷性能、卷配置。作为“后来者”,极越01该如何抢滩成功?
从品牌力上看,背靠吉利和百度“两颗大树”,含着金钥匙出生的极越01,毫无疑问在品牌力上有着先天优势,吉利和百度在各自领域的领军地位,是让消费者信任的金字招牌。
从产品力上看, SEA浩瀚架构、Apollo 高阶自动驾驶、文心一言……这些好底子,让极越01 即使面对当下最强悍的对手,也有足够的底气与之叫板。
在性能上,吉利的SEA浩瀚架构早已在Smart、极氪以及沃尔沃等车型上广泛搭载,在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等方面都有亮眼的创新,是目前行业内技术领先、延展度极高的智能造车架构。
在智能驾驶上,百度Apollo 的L4级高阶自动驾驶能力在 Robotaxi 上已得到广泛验证, Robotaxi 拥有超过 6000 万公里的自动驾驶测试里程,路测车队在全国 30 多个城市开展真实的道路测试。今年2月,集度官宣其AI高阶智能化解决方案将融合百度文心一言的全面能力,打造针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验。
除了上述黑科技的加持,从工信部公布的申报图可以看出,极越01拥有同级别领先的整车尺寸,这让我们对它的空间表现充满期待。另一方面,作为汽车机器人,它的流畅造型,科技感十足,未来感的设计也是吸引年轻消费者的重要武器,这些都使得极越01身上充满了“后来者居上”的潜质。
短评
众所周知,汽车制造产业是典型的资金密集型、技术密集型、劳动密集型相结合的产业,因为汽车作为交通工具,其可靠性和安全性是首先必须保证的,极低的容错率,也为造车这门生意设置了门槛,那就是需要极为丰富的经验和技术积淀。
正因如此,我们从吉利、百度、集度、极越四者的关系可以看出,他们的商业模式对标华为,百度、集度不造车,而是将最终的汽车产品落地在具有深厚造车经验积累的吉利,百度和集度则从自身更具优势的智能AI层面进行深度赋能,极越则集聚多方优势资源,在市场运营和用户服务层面,持续满足用户的智能出行需求。
让专业的人做专业的事,不仅可以打造出1+1gt;2的智能新产品。对消费者来说,也是“开着安心,用着舒心”的最优解。
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