要论越野长城还是大哥，12.28万起的哈弗H5，难觅对手

要论玩越野，长城还是大哥，12.28万起的哈弗H5到店，难觅对手

此前十年时间，长城汽车可以自信称之为中国SUV领导者，其中哈弗H6就是很多自主品牌友商眼红又干不掉的对手，但今年长城汽车在城市SUV领域统治地位已经不在，哈弗H6也没那么稳了。不过要说硬派越野细分市场，长城汽车还是大哥，仅仅坦克300一款车型的销量就能占到越野细分领域一半以上份额。关键长城汽车还在不断拓展自己的越野版图，除了偏高端的长城坦克系列，如今又复活了廉价亲民越野车型哈弗H5，最近上市之后已经有首批量产实车抵达线下销售渠道开始交付。

因为全新哈弗H5采用的是长城金刚炮皮卡平台，所以即便价格定位很亲民，实际尺寸却比坦克500还大一圈，该车型起步指导价只有12.28万。然而尺寸达到了大型SUV级别，车身总长5190mm，宽度1905mm，轴距长达3140mm，这完全可以媲美很多美式全尺寸SUV的表现了。

超过3.1米的轴距，却全系采用了5座布局，所以即便没有见到实车都能想象出哈弗H5空间会很夸张，后排腿部空间足够大，关键后尾箱装载能力像是工具车，而且后排座椅完全放倒之后可以形成纯平空间，这天然就形成了越野宿营大床房的效果，如果是长途越野自驾游，这款车的空间表现其实比目前长城坦克系列车型还好一些。

不过毕竟是走亲民路线的产品，外观细节设计看起来就不如坦克500那么精致，车头就是凸显大尺寸镀铬中网的粗犷感觉，车身侧面看能够感受到皮卡平台的影子，尤其C柱后方有较大面积侧窗，可以脑补一下皮卡加个盖的感觉。

内饰移植了一部分坦克300的通用件，比如换挡装置和多功能方向盘都是坦克300原汁原味的感觉。不过屏幕配置显得比较保守，中控悬浮屏幕尺寸也不算很大，空调控制区域还保留了大量的传统机械按钮。相比坦克系列车型是有些廉价感，但考虑到这款车的定价足够亲民，而且对比老款哈弗H5已经进步很大了。

起步指导价12.28万，最高配版本也不过15.78万，这个价格区间不可能提供长城大排量3.0T发动机，所以全系直接采用了2.0T排量，只是区分为汽油版和柴油版，这就看消费者个人的需求了，如果跑高速比较多，汽油版本输出功率224马力上限会比较高。如果就是当工具车来用，而且经常应付低速恶劣路况，那么柴油版本会比较合适，虽然输出功率只有166马力，但2.0T柴油机峰值扭矩370牛米，而且燃油经济性会更好一些。

总体来看在同样的价格区间里，确实很难找到哈弗H5合格的对手，日产途达和坦克300更贵，比较便宜的北京212配置又太差。