SUV“三剑客”已站稳市场林肯Z还能让用户喊“真香”？

近两年，林肯的国产化进程绝对是豪华品牌当中最让人惊讶的，由冒险家，航海家，飞行家组成的林肯SUV阵营三剑客已经成功站稳市场，1—11月累计销量超过了74600台，占林肯品牌销量的90%而作为林肯首款国产轿车的林肯Z，伴随着工信部证件照曝光，广州车展开启预售，实车到店用户鉴赏，一系列的动作都预示着新车离上市已经不远那么，在品牌SUV三剑客珠玉在前的情况下，林肯Z还能让用户喊真香吗

一直以来，美系车都喜欢玩以大欺小，降维打击的套路，早期的昂科威便是一个典型例子，喊出了多10%的口号，随后市场上掀起了一股中型大五座SUV的风潮，林肯Z也有着几乎相同的套路，其长宽高分别为4982/1865/1485mm，尺寸领先同级别BBA34C整整一圈，要知道全新一代长轴C级不过4882mm长，A4L不过1847mm宽，别小看这几十毫米的差距，当实车摆在真正面前时，眼光一撇，就能看出来它们气场的不同。。

而在车辆其他设计上，林肯延续了品牌一贯的精致感，尊贵感，豪华感，未来感，其完美复现了Lincoln Zephyr Reflection概念车的设计语言，黑色主动闭合式进气格栅，隐藏式感应门把手，发光徽标，贯穿式尾灯，迎宾光毯等元素，这在同级燃油车中非常少见，并且很多都是新能源车的标志性设计，也赋予了其更加高级，尊贵的视觉观感。这次曝光的征服者Timberline谍照展示了该款全尺寸SUV的测试原型车，周身覆盖的伪装材料要比之前更少。

如果说外在美还不够吸引你的目光，你仍觉得流于表面，那么林肯Z真正与众多同级竞品拉开差距的就是它的豪华智能座舱。

当下，车机大屏屡见不鲜，不管你是否真正足够智能，但只要有了大屏的加持，似乎就自带智能属性，林肯Z也采用了大屏设计，甚至比市面上99%的车都更为浮夸，12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4k中控屏组成了一块贯穿左右的超级大屏，就视觉观感，震撼度来说，无人出其右者。

当然，林肯并没有犯那些中低端车空有科技脸，实际零智商的错误，强悍算力的高性能芯片使得林肯Z可以实现分屏，全屏，协作等多种操作模式，比如在主驾查看导航的同时，副驾可操作其他娱乐功能包括听音乐，看电影等，通过3指滑动或者点击交换按钮，还可与主驾驶侧交换屏幕，科技感直接拉满。

同时，林肯星云人机交互界面也拥有天体星云般的精致动态效果，例如空调风向界面以流体创意美学精彩演绎，转速表和时速表光圈宛如环绕太阳系的行星带，呈现不同于，远胜于同级车型的UI美学设计，再加上新一代SYNC+智行互联系统，海量车载互联功能，更强的智能AI语音识别交互以及本土化应用，林肯Z绝对是传统豪华品牌的智能化担当此外，林肯Z还搭载了Co—Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，目前独有的车路协同功能等，可带来更高级，精准，轻松的驾驶体验

而在动力上，林肯Z同样是少数不双标甚至是三标的豪华中级车，全系标配高功率2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，动力层面的厚道程度不必多说至于其他舒适豪华配置，诸如3区128色无极调色动态氛围灯，多种香型香氛系统，AAR新风系统，13个扬声器锐威音响，高级环保麂皮绒座椅等等，全面彰显林肯之道对于美式豪华的理解

汽车渝评

光从普遍意义上的产品力来看，林肯Z似乎并没有任何一点落后于主流豪华中级车，并且在尊贵感，豪华感上有着品牌独特的优势，再加上25.5—34.2万元的预售价，不仅比BBA车型更加亲民，甚至比凯迪拉克，沃尔沃等二线豪华的同级车型价格更低，价格诚意也显而易见综合来看，林肯Z确实有着让用户喊真香的实力而它到底会有怎样的市场成绩呢让我们拭目以待