2022日产探路者FWDSUV首次测试：更轻，但更好吗？

它使用与其前身相同的平台和引擎，但新的探路者看起来像旧的强壮的 SUV。

我们已经将2022 年的 Nissan Pathfinder三排 SUV配备全轮驱动，通过其仪表化步伐现在是时候让MotorTrend的测试团队掌握 Nissan 最新 Pathfinder 的前轮驱动版本，以便消费者了解对其余产品系列的期望

探路者有着一段有趣的历史，在其改造道路上是独一无二的，在其生命周期中反复从车身框架翻转为一体式车身它于 1986 年在日产的紧凑型卡车车身框架平台上作为两门 SUV 开始，并于 1989 年增加了四门，一年后在北美停产了两门第二代探路者于 1995 年上市销售，采用一体式结构然后，第三代 SUV 在 2004 年的 05 车型年出人意料地回归车身框架，但在 2012 年为第四代探路者转向一体式车身，与日产 Altima，Maxima共享一个平台，和穆拉诺，等等

对于第五代，探路者实际上在同一平台上保持一体式车身，但它放弃了 milquetoast 设计，以回归我们与这款 SUV 相关联的方形，强壮的外观，无论其基础如何里里外外的造型变化与近来日产新产品的设计复兴相一致

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2022 日产探路者的价格具有竞争力

两轮驱动的探路者起价为 47，340 美元，起价为 49，865 美元，我们的测试模型并没有高出多少这个价格反映了 730 美元的踏板，745 美元的双色调优质油漆方案，795 美元的带照明踢脚板和迎宾照明的照明套件，以及 255 美元的地毯地板垫可比的2021 年丰田汉兰达白金装饰 FWD起价略高，为 48，755 美元，而2022 年本田 Pilot Elite 的价格要高出约 2，000 美元，但只提供全轮驱动

日产还继承了之前探路者的 3.5 升 V—6 发动机，该发动机可产生 284 马力和 259 磅英尺的扭矩，但之前型号的 CVT 已被新的九速自动变速器取代，并带有一个大换档器它可以牵引 6，000 磅，并配有牵引钩和安全带作为标准设备

尽管听起来悦耳的 V—6 感觉更强大，新的变速器在推动更轻的 FWD 模型时更快速，但测试数字并不能证实我们的观察结果前驱探路者从 0 到 60 英里/小时需要 7.1 秒，完成四分之一英里需要 15.5 秒带有 AWD 的探路者在 7.0 秒时速度更快，达到 60 英里/小时，使其在该细分市场中表现出色2022 年吉普大切诺基 L 有限公司由 3.6 升 V—6驱动，AWD 分别需要 7.3 秒和 15.5 秒

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车轮后面

具有讽刺意味的是，在我们蜿蜒的测试赛道上，更轻的前驱探路者有时感觉更重，而且稳定性控制通常过于激进可是，即使在急转弯时，轮胎的尖叫声和甩头也被保持在最低限度悬架在粗糙的表面上提供平稳的行驶，并且在颠簸时几乎没有身体运动

就燃油效率而言，2022 Pathfinder 增加了启停功能，这有助于将其 EPA 数据略微提高到 21/27/23 mpg 城市/高速公路/组合较重的大切诺基 L 在 21 年 19 月 26 日使用后轮驱动时会更口渴

Nissan 的 ProPilot Assist提供出色的车道对中转向辅助一旦启用自适应巡航，只需按下 ProPilot 按钮即可获得全部功能将您的手指轻轻放在方向盘上，当您在高速公路上超速行驶时，感觉它会做出细微的调整借助 Navi—Link，车辆会在高速公路弯道和出口匝道处减速，并且系统会提醒驾驶员注意限速的变化毫无疑问，它是市场上最好的驾驶员辅助系统之一

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更高档的内饰

2022 Pathfinder 的驾驶室对于一辆价格低于 50，000 美元并具有一定工业韧性的车辆来说感觉很不错:一切都大而方且块状我们的测试模型在车门和仪表板上有漂亮的马鞍棕色座椅和装饰，与黑色内饰形成鲜明对比，白色和金色缝线有助于完成高档外观铂金装饰配备 12.3 英寸数字仪表组，平视显示器，8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统，运动激活电动尾门和 20 英寸合金轮毂

打开更大的后门，爬上安装在该车型上的加热的第二排船长椅，你会发现它们有足够的大腿支撑，感觉很舒服要进入第三排，第二排座椅底部和座椅靠背上都有按钮按一个，座椅会倾斜然后向前飞——即使安装了一个空的汽车座椅它很容易让孩子们使用，但请确保他们在执行弹簧体操时向后退它创造了一个大开口，便于进入第三排，现在可容纳三个人第三排空间不错，乘客可以使用通风口和USB充电端口

第三排座椅也完全平放，地板下的深井扩大了货物区域后部货物空间还配有系带，包钩和 12 伏插座

探路者面临着很多竞争，有汉兰达，飞行员和福特探索者等中坚力量，更不用说相对较新的人，包括现代 Palisade，2020年度 MotorTrend SUV 起 亚特柳赖德和最新进入者吉普大多年来，Cherokee L. Nissan 多次改造了探路者，以确保在该细分市场中的领先地位这一次，日产保留了探路者的汽车式平台，但将其恢复为卡车般的外观，试图重新混合过去最好的努力结果，正如沃尔顿所总结的那样:对杂货店来说还不错，而且比它可能需要的要好

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