在10万元左右的级别，紧凑型车一直是热门领域这款车在价格，耐用性和实用性上取得了很好的平衡销量榜上，该类型车销量遥遥领先
通常路上最常见的紧凑型车是朗逸，卡罗拉，宝来，轩逸，伊兰特等等，以德系和日系为主伴随着东风标致新408的上市，这个级别来了一个新玩家这次我们就来做一个销量王泫伊和新408的横向对比，看看新408和销量榜霸主相比是否有一战之力
外观方面:全新408设计抢眼，优雅动感。
虽然外观是个见仁见智的问题，但新款408的一大特点就是一眼就能看出是2022年的车全新的狮子logo非常醒目，无边框，两侧标志性的獠牙形扁平LED大灯非常霸气格子网看起来很精致，内部格子也是立体的在保持精致感的同时又不乏运动感
车的侧面设计很有肌肉感，车门凹凸不平，在灯光下看起来很有动感新车长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm轮毂为17寸双五幅式轮毂，上旋风样式，开起来很时尚该车尾灯设计成一个浮动的火焰，中间的装饰带有标致的新狮子标志，让该车看起来不俗
在车尾，新车配备了贯穿式尾灯的黑色装饰板，拉大了整车的视觉效果中间部分搭配全新的狮子logo，看起来精致霸气排气管采用隐藏式设计，整体层次感恰到好处
此外，全新408将提供白，蓝，黑，灰四种珠光漆，以及六种官方变色车膜。
我们再来看看轩逸虽然最新一代的轩逸很受欢迎，但似乎并不落后于时代这套在外观上与美版Sentra相似，侧重于动感路线车身主体采用细长的大灯和平网设计，使整车呈现流线型，凸显运动气息
虽然车身侧面看起来是很规整的设计，但是车顶曲线却表现出了一些类似于轿跑的风格，非常的流线型从汽车门窗比例可以看出，这款车已经是一款注重舒适性和实用性的家用车了尾部也是细长的灯条设计，与整体风格相呼应
内饰方面:全新408有一大亮点轩逸的设计比较保守
新408最大的惊喜在于内饰小型双D方向盘使驾驶员可以不受方向盘影响地观看仪表板12寸液晶组合仪表盘看起来很不错，下方按键更向外，在盲操作时更容易分辨按键是否按下
悬浮式10英寸中控面板内置Blue—i 3.0智能网络连接系统，可兼容高德地图和在线音乐等应用配置方面，新408配备了车身稳定控制系统，倒车影像，定速巡航等中央扶手整体风格类似欧洲标致Landtrek，有欧洲车的感觉科技感和质感都很到位
从东风标致公布的信息来看，新车内饰全部采用环保材料，预计在车内异味控制方面会有不错的表现目前这款内饰有黑色和米色可选
轩逸的内饰想必很多人都很熟悉对于一个销售大王来说，最大的需求是老少皆宜的咸宜内饰风格既不太激进，也不太老气，顶配车型可以配备垂直大屏看起来科技感还不错，普通的嵌入式屏幕也能实现日常的车载娱乐功能
配置:动力配置领先同价位车型，以卡罗拉为例。
实际上，与上一代相比，新408有了很大的改进这次不仅全系搭载1.6T+6AT动力组合，而且起步价比上一代1.6T车型降低了3万多而且全系标配定速巡航，全系支持语音控制，全系支持Carlife，高配车型还有HiCar功能
与轩逸相比，新408 top配备了梦想驱动版:轮胎尺寸为216/50 R17，变道辅助，巡航控制，运动/标准/雪地驾驶模式切换，真皮座椅，驾驶员和乘客电动座椅，前排座椅加热，后排座椅倾斜，手机互联，10英寸中控屏幕，道路救援，6个扬声器(其中巡航控制和前排座椅加热配置对于日常驾驶极为实用。
舒适性配置方面，这款车配有真皮座椅，车型配有座孔，通风更好，全系标配双区空调，方向盘可以上下前后调节，驾驶员位置的空间可调性也更好要知道，新408的指导价最高也才12.17万，比轩逸的高端车型便宜不少
配置方面，轩逸的选择范围更广，但如果想配置符合新408的，需要在指导价为12.99万元的悦纳版上找到如果想要更多的驾驶辅助，指导价13万以上
动力方面:新款4081.6T+6AT占据上风
这款新408的一大亮点就是1.6T涡轮增压发动机+6AT手自一体变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩250n·m，取消了之前的1.2T三缸发动机+双离合组合相比思域和速腾，新408在动力数据上并不落后这套爱信的6AT变速箱一直是出了名的不喜欢，甚至有过多次10万公里无故障的记录它的可靠性非常出色，这对于家用车来说也是非常重要的
70马力的动力水平甚至高于宝马320i上的2.0T如果你想要一些驾驶乐趣，这辆车也可以给而且这款车官方油耗只有百公里6.2—6.35L，所以油耗不高
相比之下，轩逸的动力组合有些逊色1.6L+CVT的组合看起来不太运动，而且这款CVT经过实测，对大扭矩的承受能力较弱，需要轻开油门高的时候会出现换挡的情况
根据这款车以往的驾驶经验，整体来说，新408可以算是一款非常好开的家用车，有一些不错的驾驶和操控优势新车的基本配置保证了下限在市区行驶，超车时动力足够从容行驶过程中，发动机的声音又密又长，声音还可以爱6AT的变速箱反应灵敏，大部分时候都能根据你的操作快速反应
另外，新408的底盘采用了非独立后悬架，采用了变截面后梁，双橡胶衬套等，意在突出操控性的同时兼顾舒适性从实际体验来看，它的跟踪和侧向支撑都比较好在经历小的坑洼时，震动会通过座椅传递到臀部，但仅此而已，并不影响舒适度
相比较而言，轩逸的底盘设置虽然经过了多年的测试，但总体来说还是比较保守的，驾驶乐趣这个词其实在这款车上很难找到转弯时转向的灵敏度要比标致408柔和很多，在转向和加减速的克制中都能感受到毕竟这是宜家的主攻方向，还是要考虑适合各个年龄段的问题
综合来看，如果想日常使用，新408似乎是更合适的选择外观抢眼亮眼，动力配置不错两车价格基本处于同一水平，但标致的颜值和动力更适合通勤和日常出行高可靠性也保证了这款车的保值率轩逸的低配置，低油耗，相对简单的颜值是更多网约车和公务车的选择，对于家用来说还是有些捉襟见肘作为合资紧凑型车，标致在定价上极具竞争力，性价比将成为重要卖点相信标致这次一定会在市场上给我们带来惊喜
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