AITO问界M7对比理想L7，两个大家伙应该怎么选呢？

在过去的一年之中，我们见识到了诸多颇具看点的新能源车型，众多车企开始加速布局增程领域，其中，赛力斯汽车和理想是获得极高关注度的两家车企。

2023年2月，被称为“小号L8”的理想L7上市。新车在尺寸和价格方面，均与AITO问界M7高度重合。都具有较高的实用性，下面让我们来了解一下它们的表现究竟如何。

• 性能与动力

性能方面，理想L7搭载了与理想L8一样的L2E15M发动机，代替增程器来使用，发布会过程中，理想官方并没有对这具增程车的“核心”有太多着墨。事实上，该款发动机并非自主研发，而是由CE系列的CE16改进的缩缸版，原为燃油车使用的调教方案，存在烧机油、积碳、异响等众多问题，这或许是理想方面一直没有披露该款增程器更多信息的原因。

AITO问界M7搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器，拥有15:1的压缩比、41%的热效率，以及3.2kWh/L的最大发电效率，油耗表现属于一流水平。显然，AITO问界M7的増程电动技术与增程式车型匹配度更高，比理想L7所使用的更为先进。

在动力方面，30.98万元的AITO问界M7豪华版和31.98万元的理想L7 Air同样是四驱版本，两车的零百加速用时分别为4.8秒和5.3秒。得益于DE-i超级电驱智能技术平台的技术实力，AITO问界M7的三合一电驱有更好的性能表现，虽然是车长在五米左右的“大块头”，但更好的性能和操控，无论在何时也是刚需的“硬实力”。

• 空间和舒适

两车虽属同一级别，但却表现出不同的形态。一方面，新上市的理想L7拥有更大尺寸的轴距和车长，分别达到了3005mm和5050mm，面板属性和L8接近，属于“跨级”打法。而且在发布会上，理想将L7定位为面向三口之家打造的产品，更倾向于服务家中的女主人。

而在空间上，问界M7也有着亮眼的表现，采用2+2+2的6座大空间布局，和全家人或朋友一同出行时，无论坐在前排、中排还是后排，头部、腿部的空间都很充足，视野感也非常不错，第三排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。更值得一提的是，问界M7的二排右侧座椅采用的是零重力座椅，坐上去非常舒适，尤其是长途出行，它能极大缓解长时间乘坐的疲惫感。

相对于为了降价而“减配”了空气悬架的理想L7 Air来说，AITO问界M7具备更灵活、务实的空间组合方案、更具整体性的操控和驾乘质感。理想L7的“五座”方案或许是更接近三口之家用车形态的布局，但AITO问界M7多出的第三排座位，则是在传统的基础上锦上添花。对于数量众多的“虎爸猫妈”来说，是更务实的选择，也能为商务用车提供出色的品质和尊贵体验。

• 智能座舱

理想L7最大的卖点，就是其沿袭自L9、L8的SS智能空间，“减配”的Air版本虽然也搭载了高通8155车规级芯片，但缺少了后排大屏，实际使用效果和一般的车机系统并无太大区别。体验层面，理想L7的车机系统更注重娱乐，即将通过OTA升级加入的调音大师和任务大师功能，赋予了车主更多车内玩法，具体用法值得进一步体验。

问界M7则搭载堪称业界天花板的HarmonyOS智能座舱。具体应用下来，车机的操作非常流畅，凡事只要一声“小艺”，它就能替你完成绝大部分操作，犹如一位贴心的“管家”，使用起来体验感拉满。另外，HarmonyOS智能座舱还能让用户的手机与车机进行“无缝衔接”。比如自驾出游时，可将手机导航路线，通过无缝流转同步在车机上了。

写在最后

AITO问界M7和理想L7同属中大型SUV:在价格上AITO问界M7起售价为28.98万元，主销的豪华版为30.98万元。反观理想L7原有的Pro和Max版本售价分别为33.98万和37.98万元。发布会上新增的Air版本售价为31.98万元。虽然价格有所下降，但是减配了空气悬架和后排娱乐屏后，性价比堪忧。一番对比下来，还是AITO问界M7更符合用户需求。