EPA新的、更高的排放标准将意味着2026年车队平均每加仑40英里

环境保护署 于 12 月 20 日星期一最终确定了新的排放标准，该标准将从 2023 年车型年开始生效，并持续到 2026 年车型年EPA 将为 2027 年及以后的车辆制定其他标准

美国环保署表示，这些更严格的温室气体排放规定将为美国人带来 1900 亿美元的净收益，包括降低驾驶成本和从更清洁的环境中创造健康益处。

人们普遍认为，这是有史以来提出的最严格的燃油经济性标准，甚至高于奥巴马总统在特朗普总统撤销这些规则之前所要求的标准。IT之家曾报道，现有预测/爆料表明，苹果AR/MR头显比较;昂贵;，将配备一个;与Mac具有相同计算能力水平;的处理器，采用关键人机接口设计，有望在10年内取代iPhone等产品，或将在明年第四季度推出首代产品。

今天，美国环境保护署 最终确定了其所谓的有史以来最雄心勃勃的乘用车和轻型卡车联邦温室气体 排放标准的新规则新标准将对 2023 年至 2026 年的车型生效，是下一套标准的前身，将影响 2027 年及以后的车型

虽然 EPA 在技术上设定了尾气排放限制，而不是燃油经济性标准，但这些新规定当然会影响新车和卡车的每加仑英里数等级.新规则意味着到 2026 年，车队平均油耗将攀升至 40 英里/加仑左右，而早先提案中出现的平均油耗为 38 英里/加仑最近一次发生在去年 8 月，当时拜登政府表示将努力撤销特朗普时代放宽排放标准的规则，这会导致大气中产生更多温室气体，车队平均油耗仅为 32 英里/加仑新规定比奥巴马总统提出的更严格，预计到 2050 年将防止 31 亿吨二氧化碳排放到空气中

总的来说，这些标准是美国乘用车行业有史以来制定的最严格的车辆排放标准，环保气候组织在回应今天美国环保署宣布的声明中表示。。

NHTSA 在 8 月份表示，它将提出更高的 mpg 要求，这将使 2024 年至 2026 年车型的燃油效率每年提高 8%，从而使 2026 年车型的车队平均每加仑行驶里程增加 12 英里，使用车型年2021 年为基准。

不过，EPA 不仅强调了这些改进的燃油经济性数字相反，该机构正在讨论通过减少空气污染，改善公众健康和减少人们在汽油和柴油燃料上的支出，降低温室气体排放量将如何为美国人带来 1900 亿美元的净收益他们的汽车每加仑汽油走得更远美国环保署表示，新规则还为消费者带来了比拟议规则更多的净利益，展示了零排放汽车对消费者来说如何更实惠，更高效