2022年大事记｜黑芝麻智能：从上车量产到构筑生态体系，唯快不破

2022年对于中国整个汽车行业来说，是极其困难的一年受核心缺失，疫情封闭以及一系列黑天鹅事件的影响，汽车人的焦虑是皱眉但介意但出乎意料的是，无论是新能源汽车的产销，还是自动驾驶技术的落地，都呈现出持续改善的趋势

回顾这一年，以黑芝麻智能为代表的自主芯片供应商加速产品落地，同时凭借市场竞争优势获得更多资本的青睐通过这篇文章，盖世汽车将带你回到2022年的黑芝麻智能年

黑芝麻智能公司与黑莓QNX公司联手打造自动驾驶平台。

今年1月，黑芝麻智能宣布将与黑莓QNX公司合作，构建一个高度可靠，高性能，灵活开放的自动驾驶平台。

该平台将基于黑芝麻智能华山二代的A1000自动驾驶计算芯片，采用黑莓已通过ISO 26262 ASIL—D安全认证的实时操作系统，旨在为汽车厂商和Tier1提供高计算能力，高稳定可靠，高便携性的创新解决方案，加速自动驾驶车辆的量产上市目前双方已联合获得一系列车企项目，目标是2022年量产

与MAXIEYE合作，推广L2++停车场的整合功能。

黑芝麻智能与MAXIEYE智家科技达成战略合作双方将立足于智能汽车产业链中各自的技术和业务支点，优势互补，携手打造基于大计算平台和多传感器融合控制的高阶自动驾驶系统产品，以及高速和低速一体化架构的主流需求解决方案

双方表示将于2022年发布下一代高水平智能驾驶平台产品解决方案，覆盖高速和低速场景，用一个高效的中央集成域控制器实现L2++智能驾驶和智能泊车的集成功能，服务于车厂和合作伙伴下一代汽车的智能路线图布局。

黑芝麻智能华山II A1000系列芯片通过AEC—Q100认证。

黑芝麻智能宣布旗下华山二号A1000系列自动驾驶计算芯片通过AEC—Q100二级认证此前，黑芝麻智能已通过ASPICE CL2车辆监管软件认证，ASIL ISO26262:2018D功能安全流程认证和ASIL ISO 26262功能安全产品B认证

AEC—Q100是由全球汽车电子协会制定的汽车电子元件可靠性测试标准它是汽车行业零部件供应商的重要指南，在全球汽车行业具有很高的权威性该测试在设计阶段对零件进行各种压力测试，以促进可预测和更可靠的智能汽车系统

姜奇集团旗下的思豪品牌将搭载华山二号A1000芯片。

5月，黑芝麻智能宣布与姜奇集团达成平台级战略合作黑芝麻智能成为姜奇集团自动驾驶平台芯片战略合作伙伴，姜奇集团旗下思豪品牌多款量产车型将搭载黑芝麻智能华山二号A1000系列芯片

双方将整合各自优势，共同打造基于华山二号A1000系列芯片，以及上层软件算法，山海工具链，瀚海自动驾驶中间件等支撑平台的一体化智能驾驶平台该平台将应用于姜奇集团四好系列量产车型，基于黑芝麻智能下一代计算芯片平台进行性能升级迭代

黑芝麻智能成为陆贽OS首个芯片合作伙伴

日前，全球首个开源智能网联路侧单元操作系统正式发布，黑芝麻智能作为首个芯片合作伙伴亮相。

基于京高自动驾驶示范区落地应用的实践经验，陆贽OS旨在建立统一的技术和数据基础，打破应用生态的孤岛局面作为全球首个开源的路侧单元操作系统，陆贽OS可以打通下游场景和应用，打通技术和商业，进一步加速车路协同产业发展

黑芝麻智能完成C+轮融资，C，C+轮累计融资超过5亿美元。

8月，黑芝麻智能宣布完成由吴月峰科创领投的C+轮融资，兴业银行集团，广发顺德，汉能基金，北拓伊诺资本，丁鑫资本，陆贽资本，杨紫茳基金等机构跟进至此，黑芝麻智能已完成C轮和C+轮全部融资，总募资规模已超过5亿美元

被东风集团多个整车项目指定打造高端一体化量产车。

12月，黑芝麻智能宣布获得东风集团旗下东风乘用车首款纯电动轿车和首款纯电动SUV的项目指定同时，东风集团旗下东风资产管理有限公司对黑芝麻智能进行战略投资，继续深化双方合作

在该项目指定点，东风乘用车将基于黑芝麻智能华山二代的A1000系列自动驾驶芯片，搭建智能驾驶域控制器平台域控平台计算能力高达58TOPS，完全可以满足L2，L2+等不同级别自动驾驶对驾驶和泊车的功能需求，包括高速公路辅助驾驶，记忆泊车等预计2023年量产

黑芝麻智能成为三一专用汽车首家本土自动驾驶芯片供应商。

日前，黑芝麻智能宣布与三一专用汽车有限公司达成平台级战略合作..由此，黑芝麻智能成为三一专用汽车首家自动驾驶芯片本土供应商搭载黑芝麻智能华山二号A1000自动驾驶芯片的商用车将于2023年量产

根据协议，黑芝麻智能以华山二号A1000芯片平台为核心，为商用车提供中央域控制解决方案，满足L2+ ADAS对商用车和专用车的功能需求，应用于三一集团旗下所有商用电动车和燃油车平台。

此次合作的L2+ ADAS功能包括:自适应巡航，车道保持辅助，自动紧急制动，前方碰撞预警，盲区预警，车道偏离预警，交通标志识别，驾驶员监控系统。