目前，各家车企陆续公布2月份销量成绩单。作为此前在燃油车领域比较受青睐的日系，最近的销量却较为动荡。整体来看，除了广汽丰田同比略有增长，其他日系均在下滑，其中本田尤最，且广汽丰田的销量是广汽本田的两倍之多。
具体来看，日产中国区2月销量为59997台，环比增长26.3%，同比下滑10.6%。其中东风日产销量为56726台，环比增长24.3%。郑州日产销量为3271台，环比增长72.3%，复产老款奇骏之后并没有带来什么奇迹。
本田中国区2月终端汽车累计销量为74142辆，同比下降30.1 %。此外，2023年1-2月Honda在中国的终端汽车累计销量为138332辆，同期比54.8%。
其中，广汽本田2月终端累计销量为35829辆，2023年1-2月终端汽车累计销量为76113辆；东风本田汽车有限公司2月终端累计销量为38313辆，2023年1-2月终端汽车累计销量为62219辆。
此前广汽本田型格HATCHBACK于2月28日上市，同时2月20日，首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV车型ZR-V致在e:HEV正式上市发售。
今年2月，广汽丰田实现销量67029辆。相比去年同比增长26.2%。虽然从数据上看，广汽丰田二月的表现依旧可观，但相比一月份超7.5万台的成绩，还是有所下滑。
广汽丰田目前“挑大梁”的仍然是B级轿车凯美瑞，基于妖孽级的保值率与相当不错的燃油经济性站稳“C位”。
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