在大多数网友的概念里面，空气悬架往往出现在BBA高端车型以及劳斯莱斯、宾利等豪车上，采用空气悬架的车型可以在平缓舒适以及动态驾驶之间自由切换。相比起传统较为笨重的弹簧悬架，空气悬架在可调节性以及轻量化方面有更出色表现。
但随着近些年国内汽车零部件供应商的研发实力跃升，已经将空气悬架的成本大大降低。部分自主品牌车企已经在高端产品上开始使用，尤其是新势力产品上，今天就给大家推荐几款配备空气悬架的自主品牌SUV车型。
蔚来ES6
指导价:38.60-55.40万元
蔚来ES6车型沿用了大哥ES8的设计，整体仿佛是小一号的ES8，前脸采用蔚来家族式天际线设计元素，分体式大灯上半部分为两段式日行灯，辨识度尚可。车尾的勺子尾灯同样立体感十足让人一眼认出是蔚来家族产品。新车尺寸为4850*1965*1731mm，轴距为2900mm。
内饰是对称式舒展设计，标配9.8英寸全液晶仪表盘+11.3英寸竖向布局液晶屏，5G网络以及OTA升级均为标配。至于中控台顶部的NOMI机器人虚拟头像和女王副驾则需要选装。智能驾驶辅助系统采用Molileye提供的EyeQ4方案，感知元件由9个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达组成。
动力方面，蔚来ES6全系标配前后双电机四驱布局，其中运动版电机总功率435马力，峰值扭矩610牛·米；性能版总功率544马力，峰值扭矩725牛·米。动力电池容量分为75度和100度电，NEDC工况续航里程根据车型不同可分为455公里、465公里、600公里以及610公里。
底盘方面，蔚来ES6全系均采用前双叉臂后多连杆式独立悬架组合，除运动版车型仅提供悬架软硬可调之外，其它车型均搭载高低可调的空气悬架。
领克09
指导价:26.59-32.09万元
领克09车型为目前旗舰产品，定位中大型SUV，车身尺寸为5042*1977*1780mm，轴距为2984mm。设计方面运用到领克家族的设计元素，例如辨识度极高的北极光灵感LED日行灯。旗舰车型中网采用尺寸更大的直瀑式设计，看起来更加霸气。车身造型没有高耸魁梧而是偏修长，尾灯采用贯穿式设计，竖条LED尾灯灯带与中网相似。
领克09的中控设计比其它型号更简约，绝大部分功能都集成到12英寸中控屏上，像空调功能则集成在中控屏下方的6英寸触控区域。
动力方面，领克09全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统。
领克09提供2+2+2六座和2+3+2七座布局供选择，标配L2级别辅助驾驶系统。前悬架为双叉臂式，后悬架为多连杆式布局，其中高配的Ultra车型可加25000元选装软硬高低可调的空气悬架系统以及主动式进气格栅。
理想L8
指导价:35.98-39.98万元
想当年理想仅靠理想ONE一款车型就与小鹏蔚来展开拉锯战，而现在推出L8和L9两款六座车型，以及刚上的L7大五座壮大家族，与其它品牌逐渐拉开差距。理想L8的车身尺寸为5080*1995*1800mm，轴距为3005mm。设计保持简约，左右贯穿式的LED灯带以及分体式大灯、平缓的腰身设计以及凹凸有致的车尾显然是缩小一号的L9。
理想L8没有采用横贯中控台左右的三联屏，而是采用中控与副驾娱乐屏相连的组合，通过方向盘上的信息屏以及增强型抬头显示功能，让所有信息的一目了然。高配车型还配备了后排吸顶液晶电视，尺寸和芯片和前排相同均为15.7英寸以及8155芯片。座椅全系均为6座布局，采用Nappa真皮材质包覆以及3D舒适海绵填充，舒适度极佳，而且三排座椅均提供电动调节以及加热功能。
动力方面，理想L8采用1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器发电，采用前后双电机四驱布局，系统最大功率449马力，峰值扭矩620牛·米。三元锂动力电池由宁德时代提供，容量为40.9度，WLTC工况纯电续航里程为168公里，满油满电最大续航可达1100公里。
悬架方面，理想L8采用前双叉臂后五连杆式独立悬架组合，而且全系标配高低软硬可调的空气悬架。低配车型采用地平线征程5驾驶辅助芯片，而高配车型则是采用双英伟达Orin-X芯片，后者为目前较为顶级的驾驶辅助硬件之一。
岚图FREE
指导价:31.36-41.99万元
单说岚图汽车可能大家不太了解，它是出自东风集团传统车企打造的新能源品牌，而FREE就是岚图的首款车型，车身尺寸为4905*1950*1660mm，轴距为2960mm，定位为中大型5座SUV。岚图FREE推出了增程式混动以及EV纯电动，但依旧保留了类似传统的进气格栅设计，直瀑内凹式，搭配锋锐头灯整体视觉冲击力较强。电动弹出式车门把手以及凤羽式尾灯均有高档的水准。
岚图FREE采用新势力产品常见的三联屏中控设计，不过这中控台暗藏玄机，除了采用8155芯片之外，还提供了一体式升降功能，仪式感满满的同时还足够炫酷。此外，岚图FREE的全景天幕并没有配备遮阳帘而且无法打开，材质是一面调光玻璃，从全透明到不透明共有10级调节。
岚图FREE增程版车型搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，最大功率109马力。增程版和纯电版电机相同，四驱电机总功率694马力，峰值扭矩1040牛·米；后驱版电机功率255马力，峰值扭矩520牛·米。增程版电量为33度，纯电版为88度，纯电模式NEDC续航里程分别为140公里和505公里，部分纯电版475公里。
22款超长续航纯电版电池106度，续航631公里。23款四驱超长续航增程版电机总功率490马力，峰值扭矩720牛·米，电量39度，纯电续航205公里。岚图FREE采用前双叉臂后多连杆式独立悬架组合，部分车型提供软硬高低可调的空气悬架。
总结:
虽然目前大部分搭载空气悬架的还是新势力品牌，售价超过30万的车型，但相信不久后的将来，中国供应商打破空气悬架技术壁垒，进一步降低空气悬架的造价，像20来万的传祺、长安、吉利等自主品牌迟早也会用上。
尤其是SUV车型，可以通过空气悬架调整车身高度，通过非铺装路面升高底盘，获得良好通过性；降低车身高度，在高速行驶时能获得更佳的低风阻和稳定性，并达到降低油耗的目的。
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