不知道大家有没有注意到，如今的时代，人们在购物时已经不再像以前那样，尤其是对于汽车这样的“高端消费品”的选择，合资品牌光环在人们心中的地位已经不同，越来越多的准车主转向了性价比的怀抱。
那么哈弗酷狗到底有什么样的硬实力，才能有底气和合资老牌竞争呢？或许只是简单的对比，答案就能一目了然。
设计应该顺应时代潮流。
对于汽车来说，无论外观还是内饰，拥有优美的设计语言一定是重要的表现。
哈弗酷狗的方形设计，不仅线条硬朗帅气，而且内部空间利用率极高。大胆实力美学的设计语言也颇具个性。星光十字大灯非常抢眼，大尺寸的轮圈和加长的腰线让整车看起来比其他紧凑车型更大气。
再来看东风本田XR-V的整体设计，也是完全更换的。老兵确实比老款年轻，但整体设计还是传统的，缺少一些逃避的个性。好在比较符合大多数人的审美。
最好有更丰富的配置。
归根结底，汽车应该为人服务。我相信没有人愿意十几万的真金白银去换一个仅仅是四个轮子的工具。实用丰富的配置比一个logo更能给我们的生活带来舒适和乐趣。
哈弗酷狗标配一组双12.3寸全彩液晶屏，显示细腻，基本信息自然展现。更重要的是，其内置的V3.5咖啡智能平台系统，不仅实用功能非常丰富，还可以在两个屏幕之间无缝流转导航等应用软件，信息一目了然。再加上语音助手，使用起来方便快捷。并且整车系统还支持全球FOTA升级，使车辆保持最新。
此外，哈弗酷狗还配备了越级音响系统。JVC品牌18扬声器能为我们带来同级独有的音质和音效体验，再有座椅激发、64色氛围灯、可选香味系统、全景天窗等加持，随时随地为枯燥的旅途带来无限乐趣。
值得一提的是，哈弗酷狗汽车还配备了行业领先的50W无线充电，与车内普遍只有10-15W的无线充电相比相形见绌。很难满足当今“日益增长”的充电需求，甚至会出现充电快于断电的现象，而酷狗的大功率快充显然恰到好处地解决了这一尴尬问题。
全系标配的L2级智能驾驶辅助也是最有用的配置之一，包括ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持、疲劳检测等功能，不仅能大大减轻长途驾驶的疲劳，还有随时待命的主动安全功能，也能让我们的旅途安心安全。
配置方面，东风本田XR-V的性能明显逊色。仪表、中控屏、音响等。都是基础级别，更别说氛围灯、无线充电、辅助驾驶等高级配置了。不仅受到不同配置型号的限制，就连很多在酷狗上标配的功能，比如全景影像、智能互联、定速巡航等，都需要增加预算。XR-V顶配车型的配置水平甚至不如酷狗的入门车型，这也是其相比同级别合资车自主车型的一个突出且不可避免的劣势。
行走系统足够强大，可以兼顾实用性和趣味性。
“三大件”永远是汽车绕不过去的门槛，尤其是对于新时代的准车主来说。仅仅靠“够”似乎很难满足我们的实际需求。只有更强，才可能更有底气，兼顾两点一线之外的幸福。
哈弗酷狗搭载高性能1.5T发动机。性价比版最大功率110kW，峰值扭矩218n·m；；高功率版堪比合资2.0T，最大功率135kW，峰值扭矩275n·m，搭载第三代7DCT湿式双离合变速箱。顶配车型还配备了毫秒级响应的适时四驱系统。哈弗酷狗的动力系统对于日常生活来说绰绰有余，偶尔玩玩或者遇到烂路也同样无所畏惧。后独立悬架也大大提高了操控性和舒适性。
另一方面，东风本田XR-V仅搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，峰值扭矩145n·m，匹配CVT变速箱，未搭载四驱系统，全系为后依赖悬架。动力数据略低于酷狗低功率版，非独立悬挂的先天劣势不可避免；好在自然吸气发动机和CVT变速箱的结合自然流畅如丝，能带来更平和的驾驶体验。但这样的数据，前驱布局，底盘结构，基本告别了驾驶乐趣和脱困能力。或许作为合资家用车，XR-V从来没有考虑过这么丰富的用车场景。
结论:现在人们对合资品牌的信任，是靠早年过硬的产品力积累起来的。当时几乎没有自主品牌的优秀车型可以与之抗衡。但现在时代不同了，品牌溢价已经不能成为人们选车时的决定因素，我们的需求也在向更实用的方向转变。
更有甚者，现在选择哈弗酷狗，可享受6000元官方优惠，购车八折大礼，性价比再次升级。与其被笼罩在合资品牌的光环下，成为取之不尽的韭菜，不如用更节省的开支享受哈弗酷狗带来的多彩生活！
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