10月9日，广汽埃安旗下昊铂品牌的首款车型纯电超级跑车昊铂SSR正式上市交付。
此次上市交付的昊铂SSR推出常规版、Sprint极速版和Ultimate赛道版，共计3个版本，售价区间为128.6万-168.6万元。
事实上，在正式上市之前，昊铂的这款被称作为中国第一超跑的SSR就备受市场关注，甚至拥有“千匹猛兽”之昵称。
它的最大功率可达1225匹，轮上峰值扭矩可达12000牛·米，百公里加速只需1.9s。此外，自感应蝶翼门的张扬再加上它百万级的售价，注定了这是一款与“低调”无缘的车型。
越高的关注度，意味着SSR拥有越多的话题，而话题感是必不可少的社交属性之一。因此，我断言这款车会更受E人的青睐。
在上市现场的交付仪式上，也证明了这一点。SSR的首批交付车主中，不乏金融、汽车等各领域圈层的大咖。
这里补充一个知识点:在MBTI人格测试中，i人和e人是颇为显著的两类不同性格的群体。i人性格内敛，享受独处；e人性格外向，更愿意通过社交汲取能量，也是俗称的“社牛”。
而昊铂为首任购车用户准备的增值服务，也都略带社交属性，如精英驾驶培训营、全球汽车赛事体验等。
聊完了大致的车主画像，我们回归到车辆本身。作为一款百万级的超跑，SSR的价值体现在哪里？
我觉得最主要的两个点是用料和工艺。
这款车拥有100%碳纤维全覆盖车身。座舱内，更是奢侈地将碳纤维材料布局在方向盘、前内饰板，甚至是脚踏的位置。对于顶奢的追求可谓无处不在。
官方表示，昊铂SSR的漆面，做到了在100倍的放大镜下毫无瑕疵，做到了10倍于钻石的打磨精度。
当然我也没有用放大镜看过，但我想我们日常使用的时候也不会用放大镜去检查车漆吧？因此我猜，官方的如此表述，大概是想表达SSR除了使用价值外，还有一定的收藏价值。
此外，在昊铂SSR量产上市的背后，还意味着中国超跑制造能力的崛起。造一台超跑不难，但超跑想要量产却很难。昊铂SSR量产，标志着中国汽车高端制造水平实现新突破。
汇聚先进科技的昊铂超跑生产线，用1184项全新标准和“四个最”定义了中国首个超跑生产标准。
一是最专属，岛式智慧生产模式，资深工匠“专人专车”，带来了极致的装配精度。
二是最精密，航空级精密焊装，让昊铂SSR实现全车身100%刚度一致，扭转刚度更是高达50475N.m。
三是最考究，6C4B数控喷涂技术，堪称“匠人+智能”的超凡精湛工艺，让漆面厚度高达250微米。
四是最严苛，双层标定极限质检，零缺陷、零疑点，不完美就报废。
在打造超跑的过程中，昊铂还作为链主，推动中国汽车产业链水平达到新高度，进入世界领先行列。
昊铂汇聚了汽车、航天航空、高端电子、尖端材料等各领域的全球顶尖科技力量，带动了从零件配套到实验设备，以及测试人员的大量跨界突破，打通了中国首个超跑产业链，让其他中国汽车厂商想造超跑也能有路可循。
正如中国工程院院士黄伯云所说:“超跑很珍贵，但这条自主超跑产业链更是无价之宝。”
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