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  • 这次真的能大喊遥遥领先,智界S7到底有多领先?

    发表于:2023-12-14 19:47:30    来源:易车网    阅读量:6169   
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    华为一直以来的造车策略都是走合作路线,根据不同合作伙伴的特点,一起做车型研发的深度合作。从问界的赛力斯到阿维塔的长安,每一次华为都为我们带来了非常令人惊艳的作品,而这次华为和奇瑞联手打造了全新的品牌——智界。

    时间回到2023年11月28日,华为正式发布了鸿蒙智行的首款轿车——智界 S7,这次智界一共推出了4 款车型,分别是 24.98 万元的智界 S7 Pro、28.98 万元的智界 S7 Max、31.98 万元的智界 S7 Max+以及34.98 万元的智界 S7 Max RS。相比之前的预算价,整体降低了1万元,诚意十足。

    什么是鸿蒙智行?

    要了解智界S7首先需要了解目前华为的造车计划,其中包含了零部件供应模式、解决方案模式和智选车模式,而智界S7就是华为与奇瑞在「智选车模式」下合作的成果,华为深度参与车型的设计研发、宣发、销售渠道。

    在智界S7的发布会上,余承东说到:华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请,并希望像类似一汽集团,这种更有实力的企业也能加入。还透露了选择华为「智选车模式」的另外两家车企——北汽、江淮,并且它们各自与华为的合作车型也已经在开发的过程中。

    外观很运动,空间很家用

    回归到智界S7的产品本身,从定位上来看,智界S7是一款中大型纯电轿车,轴距2950mm,整车长宽高为4971/1963/1461mm,基本上和特斯拉Model S、保时捷Taycan车身尺寸相差不大。但智界S7比较特别的是使用了浑然一体的One-Box全新车身比例,整车实现了0.203Cd的低风阻,纵观全球量产车型基本属于是Top级别了。

    从智界S7身上我们已经可以看到华为为其注入的设计特征,最为显著的当属大尺寸的灯组设计,华为将灯组与风刀、侧进气帘等部件融入同一元素,围绕居于视觉重心的水平线,延展出半开放式的弧形翼状轮廓。而在功能上,智界S7的超广角照明系统将前方5米的大灯照射宽度从25米宽提升到了50米,对于夜间行车的安全性有较大帮助。

    车身侧面,智界S7的水平的水切线也是新一代家族化“天际线设计”的呈现,平直贯通的水切将整个车身一分为二,结合上下分色的设计,整车视觉效果更加优雅修长,同时也为低矮的车身带来了更好的视野。

    为了追求更接近于超跑的运动外观,打造出了低趴的姿态,设计了更加强壮的前后轮包,配备了21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及首创FNC工艺通风打孔刹车盘可选,同时还能选装包含赛车级碳纤维尾翼、前运动包围,后扩散器,侧裙的驭风运动版外观套件,整体视觉感受非常战斗。

    有时,性能也可以很实用

    当有了运动的外观,那么内饰空间的表现我们一般会用“灾难”形容,但智界S7算是一个例外。从乘坐体验来说,智界S7的空间表现甚至超越了一些行政级轿车。发布会上,余承东除了强调空间外,还重点提了智界S7在视野上的优势,通过“创新游艇驾舱设计带来了超大视野”。

    智界S7将前盖后端的最高点前移,使得驾驶员的视野更为开阔,前盖左右两端的隆起,也能让驾驶员都能车身宽度有更好的把握。同时,智界S7的座舱十分通透,远置的12.3英寸液晶仪表屏更加贴近驾驶视线,源自F1赛车的橄榄运动方向盘手感饱满,也不会对仪表屏造成遮挡。

    来到副驾,智界S7的纯平多功能仪表台则是有大作用。在月初的预售发布会上,余承东表现该仪表台可以在用户需要移动办公时,变成工作台,还可以运用鸿蒙座舱的PC双屏互联功能,把中控大屏变成笔记本电脑的拓展屏。同时,它还有另外一个巧妙的设计,上下都可以打开,上储物格具有4L的容量,下手套箱更能放置4.8L的物品,上面储物格用来放置副驾女主人的化妆品绰绰有余,配合Studio级柔光女王镜,这个仪表台也就能变成化妆台了。

    华为对于舒适性的造诣,从来没让我们失望。零重力座椅一直都是华为的拿手好戏,作为第一个“吃螃蟹的人”,它的零重力座椅的舒适性也要比其他车企更高一些。智界S7副驾的零重力座椅支持一键悬浮,四向电动腿托长度达到280mm,最大可调节范围达61°,座椅共可进行18向调节和10点式按摩,常规的通风加热自然也没有缺席。进入零重力模式后,坐垫前端上抬,身体的重量均匀分布于背部、臀部,以及腿部,可以给到人非常放松的享受。

    智界S7的舒适魔法,还在于后排。其后排座椅宽大且厚重,高度和座椅柔软度恰到好处,华为称之为“丝云座椅”。座椅采用多种材质进行叠层,拥有27°和32°双档可调,还配备了更长的坐垫,同样支持通风加热。

    最后也是最重要的,智界S7座舱前后纵向长度1910mm,拥有同级车型中最大的空间表现,二排纵向空间近1米,横向空间1537mm,腿部空间945mm。相比奔驰E级长轴距版,智界S7的空间也是当仁不让。

    真实性能,静待开启

    在动力和续航方面,智界 S7 搭载全新一代HUAWEI DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台、华为全新“巨鲸”800V 高压电池平台,百公里加速仅3.3s,最高续航855km,充电15分完成30%—80%补能,充电5min续航增加215km。

    写在最后:

    提到华为的核心技术,大家首要想到的或更多聚焦于智能化本身,智界S7同样发挥出了华为的这一大核心长板,发布会现在直接用无人驾驶上台下台,引来现场的阵阵惊呼。这一次智界S7通过855km续航和800V快充首先带来双800体验,也率先实现HarmonyOS 4上车,首发星环散射体、盘古大模型小艺等功能,并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶,全国无图都能开,首发泊车代驾功能……

    对于智界S7,显然有了华为加持,智能化牢牢站在业界顶端,但最令人惊喜的是,从智界S7身上,我们看到了华为在汽车的颜值、空间、舒适性上的把控,当华为把自己在ICT领域深耕的经验、用户思维,无死角地注入汽车的方方面面,势必将迸发出巨大的能量,华为的生态优势,才刚刚开始蓄力而出。

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