近日，领克汽车首次公布了新09EM-P的部分产品关键信息。作为“安全?移动的家”，舒适座舱是其最大亮点——半月弯悠享副驾、同级首创二排座椅双侧横移、三排座椅电动调节、一二排联动成2.3米大床等，不论一排、二排、三排，新09EM-P让每一位乘员都感受到满满的舒适与便利，堪称座座皆首席，全员VIP。全员舒享的座舱令人惊喜，其研发过程中对极致的追求，对安全的一丝不苟更是值得称道。
以《交换空间》为灵感，打造灵动变化空间
领克09上市两年来，在驾控、性能与安全方面备受认可，但是空间表现与用户的期待还有差距。针对新09EM-P的座舱，领克汽车的工程师挖空心思去想如何改进，他们从《交换空间》这一装修栏目中获得灵感——同样面积的房子，可以通过改变家具风格、布局等，让空间更灵活多变、利用率更高。对于车，同样也可以通过改变座椅造型、让座椅灵活移动、座椅间灵活组合等方式，满足多场景需求。于是，工程师为新09EM-P增加了二排双侧座椅向外侧横移功能。首先，增加二排的舒适与安全，单侧座椅可以向内横移最大62.5mm，一键贴贴，让家人、情侣在旅途中可以更亲密。此外，座椅向内横移距离车身更远，安全性也更高。而双侧座椅横移则给了三排用户更多的便利与尊重感，在标准位状态下，新09EM-P二排双侧座椅可向外横移40mm，将中央通道轻松扩展至257mm，如潮汐一般移动变化，让三排进出自如。而且操作起来也很方便，不论是从二排上车进入三排或从三排下车，均可一键开启潮汐通道，自由进出，即使是老人和孩子也能轻松操作。此外，新09EM-P的二排座椅还进行了底端削角处理，让三排的脚部空间更宽敞。
不仅乘坐空间变化更为灵活，新09EM-P的座舱也可以轻松变为大床房——主副驾头枕取出，一、二排座椅放倒，与三排座椅可连成2.3m舒适顶奢大床，户外露营一家人躺在车内，惬意又舒适。值得一提的是，它可以两段式变化，一床两用，一排放倒与二排座椅连成1.8米沙发床，午休时可以悠哉葛优躺。
储物空间也有很大弹性，第三排放倒时，容积可自由扩展至862L，高度可达793mm，露营装备包、折叠山地自行车、行李箱等，都能轻松收纳。
全员C位，三排也如沙发般舒适
不仅在空间上更加灵活多变，每一位的座椅也更加舒适。新09EM-P座椅均采用的是NAPPA真皮座椅，坐垫采用发泡层双硬度工艺，多达10层舒享性支撑结构，可以舒适地躺靠，有效缓解旅途疲劳。
副驾的功能也很丰富，拥有可以5挡调节的头枕，一体式4向电动腿托，可后移可躺倒，即使身高180cm的人也能躺得自由舒展。二排更是超越期待，座椅带有一键休憩功能，扶手内侧一键操作，座椅便自动向内横移，秒变135 °最佳躺椅姿态。当三排无人时，二排座椅还可以放倒更大的角度，最大可达169°，让你想躺平就躺平。新09EM-P做到了让每一位车内乘员，都能在不同场景下得到最舒适的体验，而不是两人坐、四人坐、六人坐的时候都一样，根据使用人数和场景的不同，均能得到最佳舒适体验。
中大型SUV的三排通常是为了应急，在空间和座椅舒适性上大多差强人意，新09EM-P在三排座椅的打造上，充分考虑了用户的痛点，让三排不再“将就”。新09EM-P的三排头部空间、腿部空间均为同级最大，且座椅带电动调节，可调节角度为12°，也是同级最大，让坐在三排的乘员也能找到让自己舒适的姿势与角度。
多重严苛测试，保证乘坐安全
舒适升级，不只是简单的更换座椅，领克汽车工程师介绍，新09EM-P座椅升级后，需要重新进行满足相关国家标准的安全性实验，例如，涉及到安全相关的正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞等整车试验均需要重新验证，同时座椅也要进行鞭打试验和座椅强度试验。如，耐久和光老化等也需要在验证。
在这些试验中，需要进行整车试验12次、座椅鞭打试验、前后排座椅验证共计6次、座椅强度试验及优化共计15次，在这些的开发和验证工作全部合格后，才拥有新09EM-P的全新舒适座舱。
除了座舱舒适升级之外，新09EM-P造型设计、操控性能等也同步进阶，搭载双腔空悬，百公里加速进入4秒俱乐部，新09EM-P将在年内上市，值得期待！
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
