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  • 2月东风日产销量不足4万台,轩逸占一半,接下来指望探陆?

    发表于:2024-03-24 22:17:26    来源:易车网    阅读量:7055   
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    2月东风日产销量不足4万台,轩逸占一半,接下来指望探陆?

    当年日系汽车品牌引进中国市场时间比较早,而且曾经人家的技术确实有优势,再加上较高的可靠性口碑,10年前的日系车基本就是躺着卖,甚至有些车型会供不应求出现加价抢车的情况。但现在日系品牌确实需要搞清状况了,自主品牌强势崛起,尤其国产新能源车正在攻城略地。就拿日产品牌来说,整个日产品牌2月份在中国市场上销量41824台,这包含了英菲尼迪,一部分进口车,以及少部分皮卡商用车。

    如果只看东风日产品牌的话,2月份销量只是3.8万台的水平,这对比以往同期销量确实是明显下滑的。当然今年也有春节时间点的原因,因为2月份春节假期当中基本是没有销量的,但这只是一部分客观因素。总体来看东风日产今年的形势不容乐观。

    特别是从细分销量的占比来分析,如今东风日产单月销量的一半甚至以上都来自于日产轩逸,仅仅这款车就贡献了整个品牌的一大半蛋糕。这就给整个品牌的销量带来了不确定性,如果未来日产轩逸不行了呢?恐怕整个品牌直接面临的就是灭顶之灾。

    不可否认现阶段轩逸这款车依然具备比较稳的基本盘,毕竟在紧凑级轿车领域摸爬滚打这么多年,虽然配置水平不高,但日产轩逸的价格现在并不贵,而且请注意轩逸这款车一直都是老款和新款同台销售,所谓的经典版其实就是老款,表面上看价格门槛10.86万,实际上优惠之后甚至可以下探到8万左右。

    所以依然有很多消费者愿意选择日产轩逸,因为不到10万就能拿下一台合资自动挡紧凑级轿车,这在一些购车理念相对保守的消费者心目当中是挺香的。虽然1.6L祖传经典自然吸气发动机输出功率比较弱,而且搭配的是CVT变速箱,开起来没什么激情,甚至被一些网友称之为马路三大妈,但稳定可靠而且并不费油,对不少人来说这就够了。

    当然东风日产也明显看到了整个品牌太依赖轩逸这款车,迫切需要新的增长点,所以今年直接推出了一款探陆,座位款中大型SUV,价格定位确实给出了诚意,明显比汉兰达还便宜不少,但毕竟还是20万以上的价格区间,对大多数普通工薪阶层消费者并不友好,有想接替日产轩逸成为核心销量支柱就不太现实。

    总体来看东风日产今年还是要依靠油车闯市场,而燃油车当中又要依靠轩逸这个老牛,在新能源领域几乎没什么建树,确实是乐观不起来。

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