2024年2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。
其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。
看到这个价格想必友商们都倒吸了一口凉气，对比新老款售价差异，老款冠军版，前驱系列18.98-24.98万元，四驱版28.98万元新款荣耀版，前驱系列16.98-22.58万元，四驱版25.98万元，也就是说两驱系列售价下调两万元，四驱版更是减少了三万元，这样的优惠幅度放在前两年的比亚迪身上，简直是天方夜谭。
虽然降价抢市场是今年开年来的大趋势，但比亚迪却比其他厂家都更有资本，毕竟有强大的技术背书，再加上综合产品力的提升和价格的下降，有点“田忌赛马”的意思。
看产品，款唐DM-i荣耀版，乍一看一定有人会说，诶这不是DM-P吗？没错没错，2024款唐DM-i外观上最大的变化，就是搭载了DM-p的全套套件，六边形大嘴、铠甲式进气，加上矩阵式大灯和重新设计的前包围，怎么样是不是“杀气”一下就上来了，和老款唐偏家用、中庸的风格形成鲜明的对比，年轻人更喜欢。
侧面没太大的变化，悬浮式车顶被保留、不过全新的五幅轮毂视觉效果还是很抢眼，尾部变化也不算大，但同样的你看，以往只在DM-p，EV车型上才能看到的“中国结”尾灯也被搬了过来，质感瞬间得到极大的提升。
车身颜色同样有上新，依旧是两款富有中国传统文化底蕴的配色——银釉白和冰川蓝，其中这个银釉白是越看越喜欢，它不算是纯白色，有点泛青，有点“天青色等烟雨”的意境，如果你仔细看会发现车漆里全是细腻的珠光色粉末，比亚迪是又秀了一波涂装工艺。
汉荣耀版那边，外观没什么太大的区别，DM-i款钻石龙鳞前格栅与犀利的大灯组相互呼应，展现出强烈的视觉冲击力；EV款更偏向于宋L的设计风格，车头更尖锐和犀利，除此之外整个车身形态依旧有着该有的流畅、舒展和大气的即视感，并且向年轻化和运动化倾斜，蜕掉了此前的“行政风”，此外同样新增两款富有中国传统文化底蕴的配色——银釉白和暮山紫。
车内，两辆车有着相同的设计语言，相比老款大方向也没有改动，事实上那块15.6英寸的屏幕也的却不需要再进行外观、尺寸上的升级，不过有两点，一是车内新增的藕韵灰配色，介于白色、棕色、卡其色之间，严格上来说应该是淡淡的卡其色，同样的质感很好，比起白色更耐脏，比起深色更轻盈和年轻化。
而这块大屏幕之内，所有的UI介面都进行了重制，包含了现在最新的3D车控、全场景智能语音，所以或许看上去没什么变化，但实际使用上变化并不小。还有一些大家不太能看得见的地方，新车也进行了升级，按摩座椅、香氛系统、50瓦的无线快充统统出现在配置表上。
和中低端市场和豪华市场都不一样，中高端市场，一直是中国品牌最为尴尬的市场，同样的价位或许能买到入门级的BBA，把预算往下降一降，也有一大堆性价比超群的中国品牌产品。
因此想要在这个细分市场立足，对于中国品牌来说既没有品牌溢价的优势，也不能盲目采用低价政策，只能是像啃一块硬骨头一样，硬碰硬、一点一点的攻克，突出价值优势、产品优势。
就像我们眼前这两辆全新的车型，有e平台3.0、CTB电池车身一体化、DM-i超级混动、刀片电池，还有不断迭代的智能网联技术、智驾技术、智能底盘技术等，全方位解决了用户用车的痛点，形成坚固认知壁垒。
期待2024款唐汉荣耀版的正式问世，能够助力比亚迪进一步稳固基盘，冲击高端。
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