在时代的浪潮中，中国正以前所未有的速度崛起。特别是在汽车领域，曾经被外资品牌主导的市场格局正在悄然发生变化，国产新能源汽车在智能化、电动化方面取得了巨大突破，并成为了全球新能源赛道的领跑者。今天就向大家推荐四款适合年轻人的国货电动车，相信一定不会令你失望。
此次推荐的四款车型想必大家都不陌生，其中，极氪001作为极氪品牌的门面担当，其不仅开辟了纯电猎装造型潮流，而且凭借豪华纯电标杆实力，多次获得30万元以上纯电车型销冠；小米SU7无需多说，背靠小米集团的它天生自带流量；智界S7是华为与奇瑞汽车合作的智选车车型，凭借华为深度赋能火爆出圈；红旗EH7则是红旗新能源子品牌推出的首款纯电轿车，作为有着“共和国长子”之称的中国豪华品牌，相信很多人都有着深深的情怀。
一、外观
虽然新能源车型外观同质化比较严重，但这四款车型可谓是各具特色。其中，极氪001定位豪华猎装轿跑，完美融合了轿跑的美和SUV的实用性，非常讨年轻消费者的喜爱。小米SU7整体外观被广大网友称之为“米时捷”，运动感十足。智界S7和红旗EH7则更加偏向时尚路线，通过头灯与两侧导流槽造型上的设计，从而达到吸睛效果。
四款车型的尾部均采用了贯穿式尾灯，并且样式都很有设计感。值得一提的是，小米SU7在车尾底部加入了大量运动化设计，不仅视觉效果更动感，而且视觉重心也更低。
车身尺寸方面，极氪001在车宽、车高以及轴距方面占据一定优势，因此实车看上去也更显大。小米SU7的车身长度为四款车型之最，仅差3mm就达到了5m。
外部配置方面，红旗EH7表现稍显拉胯一些，部分功能还需要选装，而其余车型均配备全车电动吸合车门，并且标配矩阵式大灯和自适应远近光，科技感更足。此外，极氪001和红旗EH7支持感应后备厢功能的选装。智界S7和红旗EH7则标配前排多层隔音玻璃，能够拥有更好的车内静谧效果。值得一提的是，小米SU7是唯一一款配备后排侧隐私玻璃的车型，保障了后排乘客私密性。
二、内饰
内饰方面，四款车型也各具特色。其中，极氪001和智界S7均采用液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组合，不过极氪001的仪表盘为内嵌式设计，而智界S7的方向盘为“橄榄”造型；小米SU7虽然整体内饰与极氪001和智界S7比较相似，但其体验感更好，方向盘设置了更为便捷、视觉运动的驾驶模式按键，中控屏底部也可以选装物理按键组件，提升了操作便利性。红旗EH7则采用一体式的仪表盘+中控屏设计，不过仪表盘两侧区域黑化面积较大，影响观感。
内部配置方面，四款车型基础配置都非常完善，仅在细节上有所区别。首先需要表扬的是，极氪001和小米SU7都提供了HUD抬头显示功能，科技感和实用性均有所提升，同时，极氪001还配备了独有的第二排座椅电动调节，档次感更强。需要吐槽的是，红旗EH7的方向盘加热、第二排座椅加热功能需要进行选装，而其他三款车型为标配。
值得一提的是，小米SU7提供车载手机支架、米家前风挡遮阳伞、米家车载舒适头枕、对讲机充电座以及米家多功能强光手电筒等诸多周边配件，打造更为完善的小米生态链。
三、性能
动力方面，由于此次挑选的款型售价均在30万元上下，因此智界S7参与对比的是一款主打续航且采用单电机的车型，其CLTC纯电续航里程达到了四款车型之最。当然，其他三款车型表现也不差，均达到了700km以上，一定程度上缓解了消费者里程焦虑心理。
其他参数方面，极氪001虽然电动机总功率最高，达到了580kW，但其零百加速不如小米SU7。另外，红旗EH7是唯一一款不支持高压快充的车型，这一点属实遗憾。
四、安全
安全配置方面，除红旗EH7外，其余三款车型均标配了疲劳驾驶提示和哨兵模式/千里眼功能，安全性更高。小米SU7则独享前排中间气囊，可进一步降低事故发生时对人体的伤害。另外，极氪001独享防侧翻系统，行驶稳定性更出众一些。
五、驾驶辅助及智能化
作为运动性取向更强的极氪001，硬件方面表现非常出色，其配备了独有的电磁感应悬挂，并且还支持拖挂模式的选装，给予消费者更多可玩性。同时，极氪001和小米SU7均配备了空气悬挂，并支持悬架软硬+高低调节。
智能化方面，无论是极氪001的ZEEKR AD、小米SU7的Xiaomi Pilot Max还是智界S7的HUAWEI ADS辅助驾驶系统，都有着出色的智能化表现。此外，极氪001和小米SU7还配备了功能更为强大的高通骁龙8295芯片，系统流畅度表现更佳。相比之下，红旗EH7在智能化方面表现略为逊色，不仅没有配备智能系统，语音功能也只支持双区域唤醒识别，并且不支持可见即可说。
总结:
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