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  • 哈弗H6全新回归,在如今的市场环境,还有吸引力吗?

    发表于:2024-07-19 05:54:34    来源:易车网    阅读量:6156   
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    哈弗H6这款车,对于中国汽车工业发展,有着重大的意义。

    第一,它在合资燃油SUV独占国内市场的环境下,凭借一己之力,让国人以实惠的价格,实现SUV的梦想。

    第二,它的销量在国内已经超过了400万辆,积累了不错的口碑,也是长城哈弗坚守品质、安全底线的代表作。

    不过,有一件事我们是知道的,目前国内的市场足够激烈。

    所以,在新能源上,哈弗大力布局,枭龙MAX、猛龙、二狗Hi4这些带电的车型。

    一时间,占据了哈弗产品的重心。

    作为燃油车的哈弗H6,显然产品力已经有些疲惫了。那就来个大换代,看看能不能在当下的时代,是否还有自己的一席之地。

    计算下来,指导价格吸引力强

    新车目前已经上市,一共推出5款配置,售价区间为11.79-14.39万元。看到这个价格,作为一辆纯燃油车,我的第一印象就是偏贵。

    但看了各种的权益之后。算了一下,才10.39-12.99万,吸引力还是有的。而且针对新车上市还是有一系列的优惠政策。

    所以,对于这辆车,其实还是存在较为明显的优势。

    首选,作为一代的“国民神车”,可谓名声在外,有着良好的用户基础。

    其次,就是重新设计的外观、内饰符合当下消费者的审美,而且智能化也不差。

    最后,就是配备了一套2.0T+9DCT的动力组合,在当下,算是一辆“大马力”的燃油车了。

    需要注意的提升点

    新车的外观方面变化挺大,类似铠甲的格栅和7字型的大灯看上去足够新鲜,尾灯也不再是贯穿式的灯带造型,同时里面的细节非常到位。

    车身尺寸上,长宽高分别为4830/1886/1730mm,相比第三代车型长度增加50mm,轴距保持一致,为2738mm。

    内饰也在我的意料之中,朝着简洁化和科技化发展。

    所以,原有的实体按键几乎全部干掉了。当然,这样的前提是得益于它的这套Coffee OS 2智能座舱系统,内置8155芯片,有效提升主机运算能力,支持可见即可说,一语十意、双音区识别等。

    能动口,绝对不会让你动手!

    而且针对一些喜欢手车互联的用户,支持HiCar/ICCOA。但从我之前的体验来说,这套车机系统已经足够智能了,可以让我们摆脱对手机导航的依赖。

    另外,我认为世界上第二好用的怀挡换挡机构,同样也是没有缺席,还腾出了不少的储物空间,增添了50W的无线快充。

    两套动力组合,分别是1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种组合。其中1.5T发动机最大功率135kW,最大扭矩275N.m;2.0T发动机最大功率175kW,最大扭矩385N.m,并且提供了四驱车型可选。

    另外,在不久的将来还会由于Hi4的插混产品,具体的发布时间还没有公布。但我个人认为,其实大可不必,因为会与哈弗骁龙MAX产品重复,意义不大。

    准备入手,如何选择?

    ①1.5T两驱Pro版

    终端售价:10.98万

    推荐指数:

    作为入门车型,配置可不低。包括19英寸轮胎、全车6安全气囊、自动驻车、540度全景影像、自动头灯、全景天窗、自动雨刷、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调等都是全系标配。

    与其他版本车型对比,最明显的就是缺少了L2级别的智能辅助驾驶功能。而作为一辆2024年的新车,我认为这是非常重要的功能,所以该版本不推荐。

    ②1.5T两驱Max版

    终端售价:10.99万 比上个版本贵6000元

    推荐指数:

    相比上个版本,贵了6000元,但是多了一大堆功能,其中包括L2级智能辅助驾驶功能,电动后备箱、蓝牙钥匙、自适应远近光、HUD抬头显示、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、9喇叭扬声器、空调温度分区控制等等。

    性价比最高,推荐这个版本!

    ③1.5T两驱Ultra版本版

    终端售价:11.79万

    推荐指数:

    该版本作为两驱顶配车型,多了一些感知性不那么明显的功能。DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、面部识别、主驾座椅腰部支撑调节、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、车内环境氛围灯等。

    ④2.0T两驱Max版

    终端售价:11.99万

    推荐指数:

    相比1.5T两驱Max版贵了1万,配置与其一样,主要是动力系统升级,换装了2.0T的发动机,动力增强不少,但油耗也才WLTC工况为7.5L/100km,喜欢燃油车和强动力的用户,这个版本推荐。

    ⑤2.0T四驱Max版

    终端售价:12.99万

    推荐指数:

    贵了1万。基础配置跟1.5T两驱Max和2.0T两驱Max也保持了一致,只是增加了适时四驱系统,通过性得到了加强,但油耗也达到了8.1L/100km。

    其实这一配置的价格,与同级车型相比并不算高,而且综合落地价,都能去买个动力更好,油耗更省、能上绿牌、免购置税的枭龙MAX。

    写在最后

    产品力上,对比上一代,哈弗H6有了全面的提升,更好的用料,更智能的体验,在当下来看,属于一辆高分的燃油车作品。

    而在购买上,1.5T两驱Max版和2.0T两驱Max版这两个版本,配置一样,已经满足大部分用户使用,仅是在动力上有差异。

    所以,购买这辆哈弗H6,你仅需要去试驾一下,看看1.5T和2.0T对于你的体验上有没有太明显的差异,去做适合自己的选择即可。

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