日前，阿维塔科技在上海进行了品牌全球首发，一同亮相的还有旗下首款车型阿维塔11。
发布会上，当该款车型幕布揭去后，阿维塔科技CEO谭本宏特意关掉音乐停下演讲，留下两分钟的时间给台下品评拍照全场静悄悄，无数手机捕捉着车的各个角度此情此景，于发布会来说也是少见
阿维塔11由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，以未来感为核心设计理念新车外观简洁圆润，线条流畅虽然应用了很多电动汽车流行的设计元素，但整体辨识度不错，尤其侧面线条和尾部的独特设计，确有几分未来感
不过相比于产品的美丑和参数，这场发布会更吸引我的，则是谭本宏提出的两个前置性问题:市场真的还需要新品牌吗以及阿维塔该如何做
2018年，阿维塔科技正式成立彼时的阿维塔还笼罩在长安与蔚来的品牌光环之下之后几年，新能源市场的长势也让更多新品牌涌现，除了斜刺里杀入车圈的新势力，传统自主品牌也纷纷上新，广汽的埃安，东风的岚图，上汽的智己，北汽的极狐在传统品牌仍在占领市场主流的情况下，令人应接不暇刚刚亮相首款车型的阿维塔在时间上并不算早
数量和速度会让人恍惚产生蓝海已红的感觉，不过从各家的实际销量以及产品的成熟度来看，战斗仍处于刚刚打响的阶段在阿维塔看来，虽然电动化和智能化让市场发展迎来了一轮井喷，但消费者仍有未被满足的需求
谭本宏认为，虽然普及率逐年升高，但汽车这种大宗这种消费品仍可以算是一个家庭的奢侈品消费者对于其基本属性的需求不会被颠覆不过伴随着时代的发展，消费者对于高端奢华和温暖体贴的需求将会进阶
高端奢华将不再是传统豪华品牌的专属，也不再单一地通过服务来体现传统奢华的态度是冰冷，高高在上的，年轻人所追求的更倾向于一种随性的奢华而温暖体贴，是要进一步的把车人格化
此外，科技的发展还赋予了汽车品类又一个的需求，叫做未来感。肌肉丰富的侧面线条，搭配全新的18英寸铝合金轮毂和星刃，运动感十足。此外，车身尺寸依旧与星途LX相同，长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，是标准的紧凑型SUV。
这是与传统赛道截然不同的观念冲突，也是产品进化的方向新的赛道，当然需要新的品牌，谭本宏提到
基于此，阿维塔品牌提出了E.I用户需求理论体系，即情感智能——高端奢华不再是浮夸奢靡，温暖体贴也不再局限于服务态度，而是极致简约的永不过时与无微不至的善解人意科技的蓬勃发展，将看似理性与感性需求的对立面高度统一，并赋予了新的需求:未来感
汽车产业注定是一场没有终点的马拉松在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇，探索未知，拥抱变化，谭本宏表示，我们坚信智能终将饱含情感，并致力于推动‘情感智能电动汽车时代’的加速到来
阿维塔11诞生于CHN智能电动汽车技术平台，该平台的命名并非出于某种技术路线，而是分别代表了三家公司:长安汽车，华为，宁德时代——新品牌充分显示了在这个电动智能时代的新玩法和新玩家。
日前，阿维塔刚刚宣布完成首轮24.2亿元战略融资，引入三家战略投资方，其中宁德时代将持股28.99%，成为第二大股东，重庆两江基金联合体和南方资产联合体，分别持股20.88%和9.97%长安汽车持股39.02%，而蔚来只剩下象征性的1.14%华为虽然没有入股阿维塔，但也将通过Huawei Inside模式，与开展阿维塔深入的合作
谭本宏介绍，除了华为在智能汽车领域提供系统性的解决方案，宁德时代，将在三电系统，能源管理，充电网络等领域为阿维塔赋能长安汽车自不必说，将利用传统车企的造车能力和销售运营经验提供基础性支持
发布会末尾再次回到了产品，官方透露的参数信息再次明确了阿维塔11的定位:续航里程700公里以上，0—100公里/小时加速小于4秒，200kW的高压超级快充，400Tops的顶级算力无疑又是一款主打高端智能的车型不过明年三季度的量产交付时间又让人存疑:到那时这些参数的竞争力是否还足够强大
阿维塔科技在中国重庆，上海及德国慕尼黑进行多地布局其中，重庆是全球整车策划，研发及制造中心，上海是全球品牌及软件研发中心，慕尼黑是全球设计中心
在生产及销售渠道铺设上，阿维塔自建的智能柔性生产线位于重庆，可实现最高35万辆的年产能，阿维塔11的首辆白车身，也已于今年10月在重庆工厂成功试制下线明年二季度，阿维塔11将正式发布，零售网络也将陆续揭幕
对阿维塔来说，一切都在向前，但时间的紧迫性也显而易见:背靠三巨头的阿维塔，在软硬件上似乎无懈可击，但自主品牌在新的时代早已不是求量求生存这么简单，在借助电动化智能化打造高端形象的道路上，品牌个性将变得尤为重要。。
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