康明斯开启高效物流动力新时代：重卡变轻舟，越过万重山

康明斯15升大马力发动机开启高效物流动力新时代

出品 ｜ 帮宁工作室

成都向西172公里，雅安市天全县境内，有一座海拔3437米的二郎山这是由川入藏的公路需要翻过的第一座高山，这里记述着一个悲壮的故事 1950年5月，那时没有现代化机械工具，为了打通康藏公路，解放军工程兵抄起铁锹，钢钎，十字镐，开向第一个筑路地段——二郎山抡大锤，打炮眼，撬顽石，挖稀泥，战士们开展了一场肉体与坚石的搏斗

恶劣的气候加上高原反应，对人体极限提出致命挑战，很多军人献出了生命 二郎山的战士被立碑撰文，二郎山的故事被编写成曲而川藏公路之所以被称为中国最险峻的公路，是因为其从东到西，依次要翻过14座海拔不低于二郎山的险峻高山 如今，脚步变车轮，天堑变通途大型机械让基建不再备受血肉之苦，重型卡车让物流不再受隔于万水千山

是发动机替代了人力，也改变了一切日前，在川藏公路的起点四川成都，康明斯全球首发全新国六15升发动机康明斯中国首席技术官赛俊峰表示，该发动机48％的量产热效率，以及680马力的最大功率，均领先于行业，助推物流行业在动力性，TCO及高效定制等方面步入新时代

康明斯国六15升发动机发布

成都不只是川藏公路的起点，更是中国最重要的物流集散地之一这里南接云贵，西枕青藏，北面秦岭，东邻巴山，路况之复杂无出其右，对物流动力提出了极其严苛的要求 选择在成都西郊的青城山下发布这款15L发动机，代表着康明斯对开启高效物流动力新时代的信心

▍问道高效物流

我们想借成都青城山，问一下高效物流的‘道’康明斯副总裁，发动机事业部中国区总经理汪开军笑道 交通运输部及《中国卡车司机调查报告》的数据显示，2020年，中国公路运输共完成营业性货运量342．64亿吨，货物周转量60171．85亿吨公里，占全社会货运量的74％和周转量的31％，服务着4．9多亿户家庭

重卡碳排放比例约占所有机动车总量的80％ 高效物流成为实现节能减排，助力双碳目标的重要举措 关键在于动力系统 作为全球领先的独立发动机供应商，康明斯提出的《Planet 2050》环境可持续发展战略，与中国的双碳目标不谋而合按照计划，在不断深入研究氢动力制造，储运和使用推广的同时，在可预见的市场主流范围内，康明斯将在柴油和天然气传统发动机方面，不断追求利用热效率，降低排放，以此减少产品碳足迹

康明斯副总裁，发动机事业部中国区总经理汪开军

日前，汪开军接管康明斯在华发动机业务，肩负着推动国六和非道路国四等当前关键项目成功的要任他坦承，这是供职康明斯中国的12年里，他面对的最复杂的课题 对于长途物流行业而言，大马力发动机由于储备功率高，可以在油门开度不是很大的情况下，就能使汽车快速进入到高速行驶状态

配合小速比后桥以及变速箱的超速挡，大马力发动机可在低转速区间让车稳定在高速驾驶工况，反而比小马力发动机更节油 正因为如此，双碳背景下，大马力，小速比，低油耗的高效动力，成为物流行业的趋势在国际长途市场中干线物流中，15L大马力发动机已成为主流动力配置汪开军向帮宁工作室介绍说 中国西南地区是这种大马力发动机非常典型的应用市场 正如川藏公路要翻越14座险峻高山，西南地区的一些物流干线上，地势起伏较大，许多山区高速公路存在大量的长距离，大坡度的长大纵坡路段

康明斯国六15升发动机性能路测

上坡容易下坡难另外一个高效，体现在先进的大功率缸内压缩制动技术上 通过缸内关键零部件的设计，凸轮形线的设计，以及增压器的匹配，康明斯15升大马力发动机可在下坡工况，保持612马力的最大制动功率，从而让发动机在长下坡中继续保持高效 康明斯的燃烧技术有着100多年的积累历史在燃烧效率提升方面，康明斯具备足够的技能

加之全新设计的高流量喷油器油轨，低背压高效后处理及智能燃烧管理系统，高效涡轮增压器，动力链的优化，智能节油开关的应用，燃油经济性可提升5％～12％，领先行业，可大幅度降低用户使用成本 同时，该发动机率先在行业内推出了超长15万公里的换油周期，减少进站次数，保障高效出勤，开创了TCO新时代在汪开军看来，这也是帮助客户节约使用成本的很重要的举措

▍数字增强信心

作为一家全球动力提供商，康明斯在北美和欧洲市场面临的使用者需求，和在中国差不多但是，中国的应用环境确实比欧洲和北美更复杂汪开军表示 这种复杂主要体现在两个方面 其一，中国地大物博，每个区域的需求都有不同，因此应用场景更复杂一些

其二，中国的主机厂数量远超欧洲和北美市场的，每个主机厂会有一些定制化的需求，导致末端客户的需求多且分散 因此，在国六动力切换的过程中，康明斯如何实现与东风，福田和陕汽合资企业的业务高效协同发展，并进一步深化合作伙伴关系，同样是汪开军领导的发动机业务所面临的重要挑战

康明斯中国发动机总工程师锁国涛，康明斯中国首席技术官赛俊峰讲解康明斯国六15升发动机性能

据康明斯中国发动机总工程师锁国涛介绍，早在国五阶段，康明斯开始布局车联网，在通过客户调研来获取不同细分市场的产品需求的同时，通过大数据分析，深入挖掘出一些信息 比如在山区，传统动力系统最高挡行驶时间不到30％

这意味着我们应当通过优化发动机的性能，实现低速，大扭矩以及更大的动力性，匹配后桥速比，增加最高挡使用率，来提高整个时效和燃油经济性锁国涛说 康明斯全新国六15升发动机就是针对不同客户的需求，在服务和数据工具上定制化，提升服务效率及用户体验 这款发动机具有远程CSU功能——根据客户的不同使用场景，在符合法规要求的前提下，进行实时标定定制化开发和优化

我们将利用大数据，更好地对客户的售后市场服务进行定制化开发锁国涛表示，所有的一切，最终以TCO的形式，将最大价值带给客户

这并不遥远康明斯目前已经有67万台发动机可以直接联机，可以收集发动机运转数据，进一步展开深度分析，很快就能实现发动机定制化这也是在行业中开创了产品定制化的新时代汪开军说 汪开军将康明斯15升大马力发动机开启新时代的信心，归结为高效，TCO，定制化等3个方面

搭载康明斯国六15升发动机的东风，福田及陕汽重卡

此外，康明斯联合东风，福田和陕汽等3个主机厂之间的协同效应，也给15升大马力发动机的应用场景带来更大的想象空间 汪开军表示，康明斯15升大马力发动机将在3个合资公司生产，交付从产品平台测试到制造，都采用康明斯统一的标准，从而保证产品质量维持在同一水准

在此基础之上，3个合资公司都可以进一步发挥各自的定制化优势，为主机厂提供不同的定制化服务这也是该款发动机将能在中国成功的重要原因

根据消息显示，康明斯15升大马力发动机最先配装在东风，福田戴姆勒，陕汽等国内一线重卡产品上，成为中国长途干线，零担快运等物流细分市场的重要动力担当 它让重卡变轻舟，从容越过万重山 这款强大引擎很快将轰鸣在川藏公路的14座险峻高山上，轰鸣在中国16万公里的高速公路上长达520万公里的中国公路，迎来了新时代的新力量

根据协议，康明斯将在临港设立康明斯氢能中国总部和氢能中国R&D中心总部双总部计划，一期项目将按计划于2022年底投产。