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  • 星越L雷神Hi·X油电混动版将至用户到底在期待什么?

    发表于:2021-12-07 21:16:53    来源:华龙网    阅读量:6970   
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    10月底,吉利高调发布了全球动力科技品牌——雷神动力,全新油电混动系统雷神智擎Hi·X随之亮相,其涵盖HEV,PHEV,REEV等多种混动技术,引起了广泛热议而在日前,吉利宣布全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro,已于11月底量产下线,搭载该变速器的首款车型星越L雷神Hi·X油电混动版也将在本月下旬开售作为智能吉利2025战略落地,以及吉利全面电化,新能源时代转型的首款重磅车型,新车到底有哪些点值得用户的关注与期待呢

    期待一:星越L雷神智擎Hi·X混动版实际性能表现

    作为全球首款采用3挡混动电驱变速器DHT Pro的油电混动产品,星越L雷神Hi·X油电混动版的核心亮点和竞争力自然是出色的综合性能表现先来看一组基础数据,其搭载中国心十佳发动机DHE15混动专用发动机最高热效率为43.32%,最大功率达110kW,最大扭矩达到225N·m,热效率高效区覆盖率接近50%,零百加速7.9秒,百公里平均油耗仅为4.3L,满油最远续航里程达到1300公里

    而体型更小也更轻的本田CR—V,皓影,丰田威兰达,RAV4荣放等车型,它们的油电混动版最低油耗为4.6L,最高油耗为5.6L,零百加速时间约在8.5—9秒也就是说,体型更大的星越L雷神Hi·X油电混动版反而在最关键的性能,节能两方面更胜一筹,技术含量可见一斑

    星越L雷神Hi·X油电混动版出色的综合性能得益于3挡混动电驱变速器DHT Pro的加持,以及动力系统的智能分配当时速20km/h以下,车辆可完全纯电驾驶,避免发动机在低效区工作,有效降低油耗,当时速20—70km/h,3挡混动电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联,驱动可电可油,平衡动力性能与智能节油两种需求,当时速80km/h以上,想快速超车时,一脚油门跺下去,DHT Pro独有的3挡变速增扭能力,在急加速时可迸发出最大4920N·m的扭矩,车辆即刻性能全开,带来畅快加速体验

    此外,3挡混动电驱DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合,在全车诸多高算力智能AI芯片的帮助下,行车系统可识别驾驶员的驾驶习惯,道路的拥堵情况,实现驾驶模式自适应,自学习与自调节,让20种智能工作模式无感自如切换同时,新车也可以实现动力域FOTA升级,让整车能量控制能力不断进化,实现更多能量分配模式,让车辆更智能,更高效

    期待二:星越L雷神Hi·X混动版起售价是多少

    众所周知,除了蔚来,理想等高端新能源品牌外,自主品牌传统能源车价位越高,竞争力越弱的现状,将是星越L雷神Hi·X油电混动版掀起市场波澜巨浪的一大阻碍,尤其是不充电的HEV油电混动市场,丰田,本田靠着多年的技术累积,口碑沉淀以及品牌优势,牢牢把控着混动市场全局因此,星越L雷神Hi·X油电混动版定价也需要找准市场缺口,精准切入,若是价格偏高,也许会出现叫好不叫座的局面

    从整个行业定价趋势来看,本田系的CR—V,皓影两兄弟,混动版和普通燃油版的最低配车型起售差价为4万元,丰田系的RAV4荣放,威兰达的混动版和普通燃油版的最低配车型起售差价分别为5万元,4.4万元,现代途胜L的混动版和普通燃油版起售差价为2.4万元若是将范围扩大至燃油版与插电混动的差价,基本都在2.5—4万元之间

    再来看星越L燃油版的起售价为13.72万元,按照行业整体趋势,也就是说,星越L雷神Hi·X油电混动版的起售价有很大概率在16.22—17.72万元之间,刚好卡在了主流合资紧凑型SUV燃油车型的低配入门价格区间。

    此次量产下线的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHTPro,在轴向仅为354mm的尺寸内,高度集成了1个发电电机和1个驱动电机,2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构,结构紧凑。它不仅仅是传统意义的变速器,还是可独立参与电驱动的动力驱动装置,也是整个混动系统的智能能量控制中枢,可实现纯电机驱动,油电混合驱动,智能发电,智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能,将电和燃油进行“无损”高质量输出,可实现自学习自适应的20种智能工作模式。作为首款量产3挡混动电驱,DHTPro是目前扭质比最高,最紧凑,最智能的混动专用变速器,在节油,驾控,舒适上重新定义了混动变速器领域的标准。。

    而星越L混动版相比同价位的对手,有着更先进的技术,更低的油耗,更大的空间,更高的标配配置等,就车型亮点,产品力来说,星越L雷神Hi·X油电混动版毫无疑问是撑得起这个价格的当然,如果星越L混动版的定价高于17.72万元,也许就有用户转投合资品牌的怀抱了,在部分用户看来,品牌力仍是他们购车的一大因素

    汽车渝评

    无论是时代趋势,全球共识也好,还是更现实的油价上涨,用车成本也罢,在纯电车还面临充电设施仍不够完善,充电技术未有质的提升,续航受季节气温影响较大等诸多因素下,混动车型是当下购车的最优解,既没有续航焦虑,燃油经济性也足够出色而对于星越L混动版来说,它的产品力肯定没有任何问题,也值得所有我们的关注与期待,唯一的悬念还是在于定价,而问题的答案在本月下旬自然揭晓,让我们共同期待

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