由于上海和国务院相继出台刺激汽车消费的政策，上海的经销商最先看到客流和销量的回升最近几天，乘联会公布的数据显示，6月6日至6月12日，乘用车零售额达到34.9万辆，同比增长25%，比6月第一周增长17%，比上月同期增长54%这表明刺激政策正在发挥作用
政策出台两周内，澎湃新闻走访了沪上多家4S店铺和展厅，涉及大众，雪佛兰，别克，荣威等汽车品牌。
根据走访发现，购置税相关政策出台后，大部分车商相应调整了优惠政策，到店咨询的消费者明显增多。
多位经销商也向界面新闻表示，除了购置税的减免，还将为消费者提供不同程度的优惠，希望尽快消耗掉店内积压的库存。
大众轩逸的销售人员告诉界面新闻，购置税政策出来后，3号开始正常工作来店里咨询的人很多，周末会更忙
根据消息显示，大众的轩逸，朗逸，途观车型新车优惠在2—4万之间。
大众4S店内的新闻界面注意到，当天来店咨询的消费者非常多，销售人员非常忙碌他们直接告诉有意购车的消费者，在推出购置税后，经销商提价已经有过先例现在途观L没有提价，暗示目前的优惠力度可能不会维持很久
Shop S的销售人员告诉界面新闻，因为疫情，今年1月到3月基本没有汽车销售疫情之前从来没有这么大的折扣，正常折扣在2万元左右
澎湃新闻来到店内走访了一家上汽大众的六星级经销商该店销售人员表示，SAIC给的目标是每月销售400台，相当于每天销售13至14台平日销量会少一些周末的时候，基本上每卖出一辆车，每天就卖出两辆
还有一些经销商的经营状况恢复的不是很好，客流水平也没有明显提升。
雪佛兰4S店工作人员告诉界面新闻，虽然周末车流量会有所增加，但增幅仍然不大大优惠主要是为了卖库存，很多新车都搁置了三个多月除了享受购置税减半政策，雪佛兰整体降价5.6万元
据荣威4S店介绍，目前咨询购车人流量主要集中在周末，政策实施后到店人数有所增加但界面新闻采访发现，店内顾客依然寥寥无几，店外库存车辆大量积压，不少库存车辆积尘明显
上海政策出台后的第三天，财政部，国家税务总局也发布了关于购置税的公告，宣布自2022年6月1日至2022年12月31日，在全国范围内对自行车价格30万元以下，排量不超过2.0升的车辆减半征收购置税。
相比上海经销商客流和销量的明显增长，北京最近两周受到疫情影响，仍在缓慢恢复中。
澎湃新闻走访了福特，丰田，现代，雷克萨斯等品牌的4S店和展厅，发现大部分经销商的门店仍处于冷清的氛围中由于疫情导致收入减少，线下购车受阻，消费者购车意愿明显下降，客户流量锐减
一家福特4S店的销售人员告诉界面新闻，从恢复营业后的客流来看，购置税减免政策并未有效刺激购车欲望绝大多数前来咨询买车的客户，之前都有买车的打算
疫情发生前，该店在周末或节假日等购车高峰期平均每天能接待超百批顾客界面新闻访问当天也是周末，只有十几批流量
别克4S店销售人员告诉界面新闻，复工后，店内客流量仅达到本次疫情前的50%左右。
北京的一家现代4S店在营业时间没有人光顾，一些员工甚至选择提前下班，商店还关掉了一些摊位的灯。
也有一些经销商的销量有了明显的提升雷克萨斯4S店告诉界面新闻，仅一天就售出了5辆es200，ux260已经缺货，店内的展车已经全部被预订除了雷克萨斯的购置税减免政策，再优惠5000元，再赠送1.5万元内饰可选
北京的丰田4s店正在积极处理积压的库存，为即将上市的新车腾出空间店内销售人员以2.0L亚洲龙为例等这款车销量好了，我们再加价卖现在我们在政策之外再给你一万五的优惠
对于消费者来说，在政策和大幅优惠的双重加持下，现在是买车的好时机。
正在奔驰4S店选购的林博告诉界面新闻，很多豪华车品牌都大幅降低了符合政策标准车型的价格奔驰C200指导价给我减了6万多，奥迪至少能给我便宜4到5万，这还不算购置税优惠
林博在医药销售行业工作拿到购车指标后，他想在30万左右的主流豪华品牌中选一辆车看了很久，他觉得这是买车最划算的时候
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