智己LS7销量数据公布，订单数量突破1.5万台！

2月10日，来自智己旗下的中大型纯电SUV——智己LS7正式迎来上市，共推出6款车型版本，售价区间为30.98-45.98万元。新车上市时间不长，就已经取得了不错的市场反馈。据官方透露，LS7目前的订单数量已经突破1.5万台，这一数据还在持续上升。

作为入局纯电SUV的新晋选手，智己LS7在未来的市场竞争中能够拿出怎样的实力呢？我们一起来看下吧～

外观延续家族化设计理念

智己LS7的外观造型续了L7的很多元素，这套家族式设计理念确实具有一定辨识度。尤其是这台维米尔黄配色更是十分独特，这种黄色并不是很艳丽、而且质感不错，非常能展现时尚潮流的气质。

不同于大多数中大型SUV比较敦实厚重的形象，智己LS7的车头姿态压的非常低，一方面是为风阻考虑，另一方面也很好的增强了运动性，而且不规则形状的日间行车灯占据了车头很大面积，整个前脸的新鲜感很足。

侧面依然是非常动感的设计，无论是稍稍溜背的车尾，还是车门下方上扬的线条，都表明了智己LS7是一台“好动”的车。无框车门带有双层隔音玻璃，隐藏式门把手也加入了新功能，只需要把手搭在门把手上车门便会弹出。两个充电接口都位于左后方，盖板采用电动开启的方式。

相比凌厉的车头，智己LS7的尾部明显更加饱满，除了造型设计，前255mm后285mm的胎宽应该也有一部分原因。贯穿式灯带的样式和智己L7保持一致，车顶上方还配备镂空的扰流板，底部采用黑色饰板，进一步展现尾部的层次感。

一台适合驾驶的中大型SUV

主打操控和驾驶的智己L7是该品牌第一台车，实际表现确实获得了不少赞美的声音。而眼前的智己LS7即便是一台中大型SUV，但依然对驾驶有着一定程度的偏好。

动力系统部分，智己LS7提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，这台双电机车型系统总功率可达425千瓦、峰值扭矩725牛·米，0-100km/h加速仅需4.5秒。“快”对于一台电动车来说并不值钱，但如何做到速度的线性增加而非傻快，就非常考验厂商的调校了。幸运的是，智己LS7的调校便是那种成熟车企的风格，电门响应足够迅速、但车辆的提速却不会很贼，适当的克制其汹涌澎湃的动力，尺度拿捏的相当好，并且对于日常驾驶来说，舒适模式下的加速能力已经完全够用。

对于一台追求驾控体验的车型，底盘表现尤为关键。智己LS7单看硬件配备就非常豪华，配备了Continental空气弹簧、Bilstein电磁动态阻尼减震器、Brembo四活塞固定式制动卡钳以及米其林Pilot Sport EV轮胎，来自全球各地的顶级供应商均为其服务。

先来谈舒适模式下的表现，通过一些细小的路面颠簸后能很明显感觉到，智己LS7并不是一味的追求隔绝感，而是空气悬架过滤震动后依然能传递部分路面信息，但同时车内乘客也没有任何不适，反而能够体会到底盘比较厚重的高级感，与“柔”相比，LS7的底盘更多的是“韧”。这点对于热爱驾驶的人来说想必是非常值得称赞的，对于车辆和环境始终有着十足的信心。

如果你是一个喜欢开车的人，那在智己LS7上我建议调至运动模式。除了更为迅猛的加速，更多的惊喜还是来自于凌厉的底盘。方向盘变得沉重许多，悬架瞬间紧绷不少，底盘的动作更加干净利落，转弯时侧向支撑明显更有力，并且侧倾控制的极为出色（对于它硕大的体型来说），因此不知不觉就想要把速度提高，从而探知它更深的极限。开着一台车长接近5米1的中大型SUV，在双向两车道的山路驾驶竟然如此得心应手，可见智己LS7的功底绝对不俗。

对于这台配备半辐方向盘的车来说，大家关注的重点之一肯定是转向。智己LS7的方向盘无论造型还是握感确实都非常新奇，原地都值得把玩很久，而当车辆开动，其指向的精准程度也符合一台运动车型该有的特性，而且转动的力度适中，不会像有些电车一样过分轻飘，LS7的方向盘带有一定阻尼从而营造高级感，当然运动模式则会沉重许多。

因此当驾驶LS7变道或小角度转弯时，并不会发现它的方向盘有任何不适，反而由于取消了上半部分，前方拥有了极为开阔的视野，这是此前驾驶所有车型都从未有过的体验，更让人爱不释手。

总结

作为智己汽车进军纯电SUV市场的首款产品，智己LS7从产品竞争力结合售价来看，所主导的是性价比的消费需求，所瞄准的用户群体为新一代的年轻家庭用户。对这部分消费者来说，他们倾向于选择一台个性、豪华、驾控品质优越，同时极具性价比的车型。这么看来，智己LS7的确是个不错的选择。