智己汽车怎么样？LS7可以满足你的所有想象

“年轻化”是当下汽车行业被谈及最多的词语，瞄准年轻市场的新车层出不穷。但是，这些主打“年轻市场”的车型大多造型夸张，可实际的性能只能说普普通通。最近有款新车却打破了这一“定律”，那就是智己LS7！

近日，我们受邀参加了智己LS7的试驾活动。不可否认，它给我留下了极为深刻的印象。

优秀驾控名副其实

最让我震惊的当属这款车的动态驾驶感受。对智己汽车来说，“操控”一直被视为品牌基因。智己LS7虽主打舒适，但基于iO原点纯电架构打造，搭载了空气悬架底盘、轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构，配合意大利布雷博制动系统和威廉姆斯前瞻工程团队的调校，依旧是一枚不折不扣的“驾控高手”。

得益于425kW、725Nm的动力储备，智己LS7能在4.5秒完成零百加速。加速虽快，但它却并不会带来那种让人拿捏不住、难以驾驭的感觉。无论是转向还是提速都能很好地“hold”住车身。面对减速带和路面坑洼传来的振动，悬架都能很干脆地过滤掉，而传递到车内的直接感受就是整个悬架的韧性和厚实感。略带速度过弯时侧倾很小，空气悬架将车身控制在可接受的程度，给予驾驶者充足的信心。

通透的驾驶视野

说完了动态感受，再来说说静态体验。坐进LS7，会有非常通透的感觉。这得益于头顶那块超大穹顶玻璃，其尺寸达到了1613x1620毫米，能够带来106度的纵向视野。

或许有朋友会担心穹顶玻璃所带来的温度问题，智己LS7的这块穹顶玻璃采用了三层镀银技术，顶部还带有渐变隔热胶片，隔热的同时也有着超高的紫外线隔离率，车内的乘客可以安心欣赏风景无需担心被晒黑、晒伤。

此外，智己LS7还有两项较为特别的配置。首先是半幅方向盘，可以减少对仪表盘的遮挡，让驾驶方向的视野更加通透。搭配可升降半幅场景屏，能够为用户带来更沉浸式的驾驶体验。

二排空间堪比头等舱

智己LS7的乘坐体验也是相当不错的，3060毫米的超长轴距，1030毫米的头部空间，印证了同级车中“最大套内面积”的说法，空间方面丝毫不用担心。

此外，新车还搭载了一条1955毫米的电动滑轨，将右后与副驾的座椅连成一体，使得前后排座椅在更大范围内的联动成为可能。

此次试驾，笔者还体验了一把后排零重力浮感座椅和大躺舒享两大模式，当副驾全平折叠，借助滑轨推入最前端，为后排腾出宽敞的空间，妥妥的头等舱体验。而这一操作，只需要按下门板上的按键，即可自动折叠和恢复，座椅调整的过程大概需要1分钟左右，系上安全带后在高速行驶中也可以操作。另外，智己LS7还有一个超大的行李厢，容积达到733升，能够轻松放下5个人的行李，同时它还有个前备厢，也可以放很多东西。

总结

可以说，无论是外观造型、内饰设计还是驾驶体验，智己LS7都让人眼前一亮，带来了能让人难忘的差异化体验。如果你既追求纯粹的驾驭乐趣，同时注重乘坐的舒适性，相信智己LS7会是一款适合你的选择。