上半年,已经提前披露业绩预告的13家整车企业中,预增家数超过6成。汽车出口、新能源化以及智能化成为多数整车企业业绩增长的核心推动力,也是未来业绩能有保证的三大看点。
伴随A股进入半年报密集披露期,汽车公司纷纷交出上半年经营“答卷”。
统计数据显示,截至7月16日,A股已有13家汽车整车公司发布上半年业绩预告。其中,7家整车公司实现预增或扭亏,占比接近6成。
梳理来看,上半年,汽车出口、新能源化和智能化成为推动汽车产业发展的三架“引擎”。
出口提振 整车企业迎增长
7月11日,长城汽车披露2024年半年度业绩预告,公司预计上半年实现归母净利润65亿元至73亿元,同比增长377.49%至436.26%;预计实现扣非后归母净利润50亿元到60亿元,相比去年同期增长567.13%至700.56%。
宇通客车披露,2024年上半年,公司预计实现归母净利润15.5亿元至17.9 亿元,同比增加230.0%至280.0%。在扣除非经常性损益后,公司预计扣非后归母净利润为13.2 亿元至15.2亿元,同比增加300.0%至360.0%。
中通客车预计,公司上半年实现归母净利润9800万元至1.19亿元,同比增长90%至130%;预计扣非后归母净利润8900万元至1.07亿元,同比增长150%至200%。
梳理来看,上半年,汽车出口的快速增长,对拉动市场整体增长贡献显著。
7月10日,中国汽车工业协会发布2024年上半年汽车工业产销情况报告。根据报告,2024年1-6月,中国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。其中,乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆,同比分别增长5.4%和6.3%。
上半年,汽车出口量达到279.3万辆,同比增长30.5%。其中,乘用车出口233.9万辆,同比增长31.5%;商用车出口45.4万辆,同比增长25.7%。
从增速上来看,整车出口前十企业中,比亚迪出口20.34万辆,同比增长156.2%;长城出口 20.15万辆,同比增长62.6%;长安出口28.5万辆,同比增长60.4%。
对于上半年产品销量和经营业绩的快速增长,长城汽车表示,公司坚持高质量发展战略、持续优化产品结构以及海外市场销售大幅增长共同作用的结果。
近三年来,长城汽车海外销售占比持续提升。公司汽车出口量由2020年的7.01万辆提升至2023年的31.6万辆,公司汽车海外销售占比由6.31%提升至25.68%,年均增速超过60%。
2024年上半年,长城汽车累计销售汽车55.97万辆,同比增长7.79%。其中,公司海外销售20.15万辆,同比增长62.59%,占销售比重大幅提升至36%,较2023年大幅提升10.32个百分点。根据长城汽车制定的经营战略,2024年,公司海外销量将要挑战50万辆销售目标。
在商用车领域,上半年,国产客车的海外销售成果同样显著。宇通客车表示,随着中国客车产品竞争力不断提高,中国客车行业出口销量同比增长。受益于此,公司出口销量实现大幅增长,出口业务占比逐步提高,销量结构持续向好,业绩贡献增加;中通客车表示,2024年上半年,公司调整销售结构,出口业务持续发力,出口销量及收入实现大幅增长。
根据宇通客车披露,1-6月,公司累计销售客车2.06万辆,同比增长35.82%。其中,1-5月,公司出口客车4921辆,同比增长64.2%;上半年,中通客车累计销售客车5703辆,同比增长78.55%。1-5月,公司出口客车2800辆,同比增长109.52%。
新能源化再上台阶
上半年,新能源汽车产销继续保持较快增长,市场占有率稳步提升。
中汽协数据显示,1-6月,中国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达到35.2%。其中,6月份,新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆,同比分别增长28.1%和30.1%,新能源汽车市场占有率首次突破40%达到41.1%。
汽车新能源化加持下,部分“传统”车企焕发“新机”。7月9日,赛力斯披露半年度业绩预盈公告,经公司财务部门初步测算,赛力斯预计2024年半年度实现营业收入639.0亿元到660.0亿元,同比增长479%到498%;同时,公司预计2024年半年度实现归母净利润13.9亿元到17.0亿元,实现扣非后归母净利润为11.9亿元到15.0亿元。与2023年同期相比,公司净利润和扣非后净利润均实现扭亏为盈。
赛力斯盈利转正有赖于公司新能源汽车业务的快速增长,特别是公司与华为联合推出的问界系列产品受到市场广泛认可。
根据产销数据,上半年,赛力斯累计生产汽车23.63万辆,同比增长158.27%,累计销售汽车23.58万辆,同比增长155.85%。期间,公司累计生产新能源汽车20.39万辆,同比增长349.24%,累计销售新能源汽车20.09万辆,同比增长348.55%。6月,公司新能源汽车产量达到4.3万辆,销量达到4.41万辆,均创下单月历史新高。
赛力斯表示,公司业绩预盈,一方面是由于上半年超额完成了倍增计划,产品结构向上明显,上半年公司位列中国市场豪华品牌销量第六;另一方面,则是由于公司坚定软件定义汽车,坚持跨界融合,坚持技术创新、成本贡献的经营方针,公司经营质量不断提升,盈利能力持续向好。
中汽协在报告中指出,近年来,在新能源汽车的加持下,中国品牌乘用车市场份额进一步提升。根据中汽协统计,上半年,中国品牌乘用车销量到达741.9万辆,同比增长23.9%,市场份额为61.9%。6月,中国品牌乘用车销量为143.2万辆,同比增长18.8%,市场份额达到64.6%,创下上半年新高。截至6月底,在协会有统计以来的10多年,国产新能源汽车累计产销量超过3000万辆。
智能化引领发展
从上半年业绩预告的情况来看。上半年,部分车企通过在产品设计、技术研发和市场营销上的持续创新,实现了经营业绩的稳步增长;而一些技术滞后、管理不善、规模较小的车企则是面临亏损困境。
在新能源渗透率持续提升的背景下,汽车的智能化已经成为汽车行业竞争下半场的核心要素。
在近日举办的2024中国汽车论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,上半年,中国汽车产业发展稳中有进,呈现三大亮点:一是汽车销售完成了1404.7万辆,同比增长6.1%,为支撑工业经济稳增长发挥了重要作用;二是新能源汽车销量同比增长32%,占汽车新车总销量的35.2%,比去年同期提升了6.9个百分点,电动化发展再上新台阶;三是20个城市启动车路云“一体化”试点,9家企业开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点,辅助驾驶功能汽车销售占比超过50%,智能化发展开启了新征程。
“要巩固扩大智能网联新能源汽车产业发展优势,推动汽车产业转型升级发展。”辛国斌表示。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,发展新能源汽车是全球共识,电动化、智能化给全球汽车产业带来了革命性变革,中国付出艰苦努力,中国新能源汽车已经形成规模化市场,为全球汽车行业转型作出巨大贡献。
7月3日,工信部联合公安部、自然资源部、住房和城乡建设部以及交通运输部联合发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单,共覆盖20座城市。上述名单实现了对不同层级、不同类型的城市覆盖,以探索城际间基础共性数据的互通共享,以及基础设施、服务与平台的跨域共用。
开源证券分析师任浪表示,在电动化性能逐步满足消费者需求之后,汽车行业竞争进入了下半场的智能化竞争。随着市场从增量转向存量竞争,行业内的马太效应愈发显著,资源和市场份额将持续向头部企业集中,竞争力较弱的车企面临加速淘汰的风险。这一趋势不仅考验着车企的市场适应能力,也推动了行业整体的优化和升级。具备创新能力和市场竞争力的企业将获得更多发展空间。
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